El pedido del intendente Luis Bello para extender los contratos de alquiler de camiones recolectores fue aprobado sobre tablas en la sesión del 12 de febrero de la Junta Municipal de Asunción, según el director de Servicios Urbanos, Armando Becvort.
El funcionario aclaró que esta medida “no es ningún nuevo contrato, (y lo que se hace es) aprovechar que hay un saldo disponible y por tal motivo se hizo la extensión del contrato para poder seguir contando con el apoyo de los camiones tercerizados”.
Becvort defendió el uso de estas unidades, señalando que “actualmente sí son de ayuda, (...) considerando que la flota de camiones propios municipales van a estar reforzados y van a permitir tener holgura para prestar el servicio cuando se realice la compra (de nuevas unidades), que actualmente está en un proceso ya de prácticamente difusión”.
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Actualmente, la administración de Luis Bello se encuentra en la “última etapa para el llamado” de adquisición de entre “10 y 11 camiones adicionales”. Para esta compra, según Becvort, se estima una inversión de G. 1.300 millones por camión. El ingeniero aseguró que se espera contar con estas nuevas unidades a finales del mes de marzo.
La última compra de camiones se registró en la administración de Nenecho Rodríguez cuando se adquirieron alrededor de 24 camiones de dos empresas Condor SACI y Rieder & Cia SACI. Esta compra se realizó de forma irregular, pues se utilizó el dinero del bono G8 (G. 360.000), que era exclusivamente para financiar obras de desagüe.
En tanto se concreta la nueva compra bajo la administración de Bello, hay numerosos camiones que presentan averías y que se atienden en el taller de la dirección a su cargo.
“Realizamos la compra de los insumos y repuestos que se necesitan para que nuestros mecánicos realicen las reparaciones en el taller propio”, informó Becvort sobre el acontecer diario de los funcionarios a cargo de los camiones.
Adelantó en este sentido que también se proyecta un llamado para “tener el acceso a estos repuestos para el mantenimiento en general de los vehículos”.
Hay 13 camiones en alquiler al servicio de la Comuna
El Municipio alquila actualmente unas 13 unidades de camiones y cuenta con otras 29 que se sostienen, en algunos casos, con trabajos de mantenimiento de embragues, elásticos y otros repuestos, según datos proveídos por el director de Servicios Urbanos.
El número de unidades en alquiler varía según los imprevistos diarios.
“Varía de acuerdo con la disponibilidad misma de la empresa o el número de camiones que nosotros tengamos. Por ejemplo, si yo saco 22 camiones particulares, necesito cubrir 30 zonas, entonces la diferencia es que serían 8 de los que utilizo en el día, ¿verdad? Más o menos así es la relación. Si saco 20 camiones porque dos quedaron en el taller, entonces serían dos camiones más que estaría utilizando”, detalló el ingeniero.
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Precisó que un camión “cubre 33 manzanas en promedio”, lo que representa el servicio a unas “600 casas por un solo turno” mediante el uso de camiones compactadores que permiten retirar un mayor volumen de residuos.
Destacó que la dirección a su cargo realiza además la “recolección domiciliaria en zonas no catastradas”, como el barrio Santa Ana en los bañados, para evitar que los desechos “desembocan en los cauces hídricos”.
En cuanto al rendimiento general de su área, el director informó que “la dirección, en el año 2025, gestionó el 95% de toda la basura que ingresó a Cateura”, lo que equivale a “117 millones de kilos de basura”.
Necesidad empuja a alquilar camiones
La decisión de aprobar la extensión de los contratos de alquiler con las firmas El Palacio SA y San Cristóbal generó posturas divididas entre concejales. El concejal Javier Pintos manifestó su oposición frontal a la medida, recordando que él se abstuvo de la aprobación.
Pintos sostuvo que el uso de camiones alquilados debe ser una “cuestión coyuntural, para contingencia”, y enfatizó que “lo ideal” sería que “la institución se mueva con su propia flota”.
Para el edil, es imperativo “optimizar los recursos para que se redireccionen a la recuperación de la flota y operar sin recurrir a ese servicio que podría estar justificado, pero significa una importante erogación de dinero para el Municipio”.
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Entre 2025 y 2026, la Comuna ya pagó G. 13.595 millones por alquiler de camiones, mismo monto que estaría destinando este año en la compra de las nuevas unidades.
Por su parte, el edil Pablo Callizo reconoció la complejidad del escenario actual, señalando que existe una discusión entre los concejales por la necesidad que existe en la flota para cubrir el servicio. Sin embargo, Callizo observó que ante la irregularidad del servicio, “capaz el alquiler sea el único camino, por lo menos en el corto plazo”.
Nenecho desvió G. 24 mil millones en compra de camiones, según informe
En el año 2022, la Municipalidad de Asunción, bajo la administración de Nenecho Rodríguez, pagó G. 24.361.302.812 por la adquisición de 24 camiones recolectores.
Esta cifra se desprende del análisis del equipo de la intervención, a cargo de Carlos Pereira, sobre los gastos por inversión física realizados en 2022. El informe final detalla que los pagos realizados con recursos del G8 para “equipos de transporte” se distribuyeron de la siguiente manera: Rieder & Cia recibió G. 12.347.440.091 mientras que Condor recibió G. 12.013.862.721.
Los bonos G8 fueron emitidos específicamente para financiar ocho obras de desagüe pluvial en cuencas prioritarias en las áreas de San Pablo, Abasto y General Santos, pero fueron desviados para cubrir salarios y otros gastos operativos, no previstos en el plan de inversión original.
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Los camiones pagados con estos recursos se adquirieron a través de la licitación 408.882.
La empresa Condor proveyó 13 unidades (9 camiones compactadores de 17m3, 3 camiones volquetes de 6m3 y 1 camión con equipo levanta contenedor de 5m3), mientras que Rieder & Cia entregó 8 camiones compactadores de 21m3 y 3 volquetes de 10m3.
Según datos de la Dirección Nacional de Contrataciones Públicas, el costo total de esta compra ascendió a G. 27.393.610.000: El contrato con Condor fue por G. 13.300.600.000 y el de Rieder por G. 14.093.010.000.
Los vehículos fueron entregados con garantía de fábrica de un año sin límite de kilometraje y el compromiso de disponibilidad de repuestos por al menos cinco años. Además, se incluyó un servicio de mantenimiento rutinario hasta los 30.000 km y pólizas de seguro contra todo riesgo.
El informe de la intervención calificó este uso de los fondos como “ilegal y perjudicial para los intereses municipales”, ya que el desvío de los bonos hacia gastos corrientes y compra de camiones dejó desfinanciadas las obras que debían prevenir inundaciones en la ciudad.
