“Ahora la gente usa mucho Bolt. ¿Por qué? Porque pagás, te bajás, no estacionás, no hay mantenimiento. Y usás tu vehículo el fin de semana. Eso nomás”, dijo el concejal Ayala tras exponer una serie de ventajas que la Comuna puede obtener si implementara la tercerización al 100% de los camiones recolectores.
Recientemente, el director de Servicios Generales, Pedro Bogado, aseguró en una sesión de la Junta Municipal de Asunción que “la necesidad real de la Dirección de Servicios Urbanos es contar por lo menos con 90 camiones, recolectores, compactadores” si es que la Comuna quiere “descansar de las compras y de los problemas que tenemos regularmente”.
Consultado sobre esta necesidad, Ayala afirmó en primer lugar estar a favor de alquilar los camiones en vez de comprarlos. Explicó que cuando se alquila un camión, se alquila el chofer, el mantenimiento, y todo se vuelve un negocio. “Te sale un poco más caro en el fondo anual, pero en cinco años vos tenés tu camión (propio) depreciado en su valor”, dijo.
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Comprar camiones, siguió explicando el edil, cuesta un promedio de USD 150.000 a USD 200.000. Pero tras cinco años de uso continuo, el precio decae a USD 70.000 y USD 50.000, aproximadamente.
“Y sobre tacos. Sin embargo, el otro yo alquilo un camión en buen estado, tiene que trabajar, no gasto en personal, no gasto en horas hechas, entonces yo destino mi personal a la recolección domiciliaria, que hacemos bien”, sostuvo Ayala.
“Eso para lo que es solamente el uso del camión, el chofer contratás, pero nuestro personal sigue haciendo la recolección de basura y va a ser más eficiente”, añadió.
El concejal sostuvo que la recolección domiciliaria es “bastante buena” en Asunción, en comparación con otros municipios. El problema de eficiencia, como indicó, reside en la “basura pública, que se recoge en la calle”, además de la basura proveniente de los “grandes generadores de basura que son supermercados, bancos, restaurantes”, en donde los camiones trabajan por más tiempo.
Ante sospechas de la participación de sindicalistas en la provisión del servicio de alquiler, referidas recientemente por el concejal Álvaro Grau, Ayala respondió que él también “escuchó” esa sospecha y que, de cualquier manera, la opción del alquiler siempre será un negocio.
“En Paraguay, para mí, siempre detrás de todo hay un negocio. Pero también si vos comprás, hay un negocio. No te vas a escapar, alguien va a hacer negocio. Lo que yo tengo que buscar aquí es la mayor eficiencia. Y de todos estos años que yo estoy aquí, me doy cuenta de que la eficiencia, por una cuestión práctica de juego financiero, es alquilar”, concluyó.
Reiteró que la contratación de alquileres puede ahorrar a la Comuna pagos de chofer, mantenimiento de combustible y cubiertas, entre otros. “El alquiler es desligarse, pagás un poco más, pero en cinco años vos tenés mejor estatus financiero”, remarcó.
Ayala también respondió ante el hecho de que actualmente no exista un contrato de mantenimiento para los camiones de Servicios Urbanos, según las recientes declaraciones del jefe de Servicios Generales.
“Nunca funcionó el contrato de mantenimiento. (...) Y porque no le pagás, no sé, siempre hay un pero, por eso digo, vos dame el camión y yo quiero ver tu camión trabajando, vos te encargás de todo lo demás, yo te pago el alquiler”, indicó.
Recordó en este sentido que los camiones de la Comuna trabajan todos los días sin ningún “paréntesis de enfriamiento o reposo”, lo cual colabora al veloz deterioro de las unidades.
El concejal dijo comprender que “la línea institucional” de la Municipalidad sea seguir comprando camiones.
“A la ciudadanía les tranquiliza. ‘Acá tenemos nuestros camiones, ponemos cero kilómetro y nos subimos’. Lo que la gente no ve es que esos camiones están hecho p*", expresó, y significó que tener un vehículo conlleva exigencias, lo cual explica, en parte, por qué los ciudadanos optan por las plataformas de viajes.
