Se trata de la ruta departamental denominada D087, que une Ybyrarobaná, Laurel y Nueva Esperanza, del Departamento de de Canindeyú.
El tramo de 40 kilómetros fue inaugurado hace un año y desde su habilitación hubo inconvenientes, cuentan preocupados los productores, quienes vaticinan que en tres meses más será un camino intransitable.
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La capa asfáltica es muy fina, angosta, no tiene banquina y las curvas no cuentan con una buena señalización.
El tráfico aumentó en esta época de zafra de caña de azúcar y los accidentes de tránsito de multiplican. En un día se registraron tres vuelcos de camiones transportadores de caña de azúcar, por lo que los productores exigen una solución.
“Esperamos que esto tenga una atención de parte del MOPC (Ministerio de Obras Públicas) porque si seguimos así en tres meses podría desaparecer esta ruta. No puede ser que solo a un año de su habilitación ya se encuentre en estas condiciones”, señaló Valdemir Cortina, productor de la zona.
El tramo en cuestión fue construido con el objetivo de sacar del aislamiento a Laurel, una antigua comunidad que hace poco se convirtió en el distrito N° 16 del decimocuarto departamento del país.
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Laurel es zona que se destaca en el campo agrícola, con grandes extensiones de cultivo de soja y maíz, cuya población está compuesta por familias de inmigrantes brasileños, pero con mayoría paraguaya.
Este tramo es considerado muy importante porque une las rutas PY03 con la ex ruta 10, en Nueva Esperanza.
La obra fue ejecutada por dos empresas. La primera sección es de 23,53 km y une Nueva Esperanza con Laurel. Allí los trabajos fueron realizados por TR Construcciones SA, con un costo final de G. 33.374.384.454.
La segunda sección, que llega hasta Ybyrarobaná, estuvo a cargo de la firma Edivisa SA, con una extensión total de 15.979 km y costó al Estado G. 33.993.315.749.
