De acuerdo con los pobladores, los problemas comenzaron cuando varios camiones que circulaban por calles internas cortaron cables del tendido eléctrico y llevaron por delante gajos de árboles, generando alarma entre los residentes.
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La situación reavivó el cuestionamiento sobre la decisión de habilitar el tránsito pesado sin que esté terminado el Corredor Metropolitano del Este, obra clave para desviar los vehículos fuera de la zona urbana.
El principal reclamo apunta a que los camiones están siendo obligados a transitar por vías con escasa capacidad de flujo, diseñadas para tránsito liviano.
Mientras el corredor perimetral no esté concluido, obra prevista recién para finales de 2026 o inicios de 2027, el tráfico de la nueva frontera será canalizado a través del interior de Presidente Franco.
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Según las disposiciones iniciales, solo camiones vacíos (en lastre) podrán circular por el nuevo paso fronterizo y únicamente en el horario nocturno, entre las 19:00 y las 07:00. Para finales de enero, autoridades de Paraguay y Brasil evaluarán la posibilidad de habilitar también el tránsito de ómnibus de turismo.
Sin embargo, los vecinos sostienen que la ciudad no cuenta con infraestructura adecuada para absorber el flujo generado por el Puente de la Integración sin el corredor vial terminado.
Óscar Torres, vecino del lugar, advirtió que incluso con la restricción horaria existe el riesgo de que los camiones formen largas filas dentro del perímetro urbano mientras esperan la habilitación nocturna. “El temor es que los vehículos queden estacionados en las avenidas principales, afectando la seguridad y la circulación”, expresó.
Uno de los puntos más críticos señalados es la avenida Bernardino Caballero, principal acceso al puente. Se trata de una arteria de calzada simple, que nunca fue diseñada para soportar un tránsito intenso de camiones de gran porte.
Sin rutas alternativas
Mientras el Corredor Metropolitano del Este no esté concluido, no existen rutas alternativas para acceder al Puente de la Integración.
El tramo final del proyecto, que incluye la construcción del puente sobre el río Monday, presenta apenas un 25% de avance, con finalización estimada para finales de 2026 o comienzos de 2027.
