La obra debía culminarse en junio de este año, pero recién el 3 de agosto se logró la expropiación de un terreno en la zona de obra.
“Estimamos que estaríamos culminando en un plazo de entre 5 y 6 meses, dependiendo del clima porque estamos también en la parte de movimiento de suelo aún, entonces si es que liberamos toda esa zona de trabajo en 5 a 6 meses, estaría habilitado ya totalmente y con eso obviamente eliminar ya definitivamente ese cruce con semáforo”, dijo el viceministro de Obras.
El avance de las labores permitiría retirar el semáforo en la zona, en la que se registró el accidente fatal. “Una vez que se tuvo posesión de la zona de obra, otra vez se empiezan a movilizar los equipos que van a ser utilizados en esta etapa que, reitero, era una etapa plena de movimiento de suelo, pero ya se está trabajando en reiniciar las obras en ese punto en particular. No en toda la obra en su conjunto, porque reitero, tenemos todavía algunos inconvenientes en otros lugares”, señaló.
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El viceministro Hugo Arce insistió en que quieren terminar la obra lo antes posible para poder habilitar ese paso a desnivel. “Tal vez ese paso también no nos evite en un 100% una posibilidad de un siniestro, pero, obviamente, va a minorar en gran medida esta situación. Esa es la solución que tenemos, pero reitero, el hecho de que vos habilites el paso superior, elimines el semáforo, siempre hay la posibilidad de que algún percance humano o una falla mecánica de algún vehículo pueda ocurrir eventualmente”, dijo.
Antecedentes del caso semafórico
El viceministro explicó que el cruce semafórico se colocó como parte de una adenda al proyecto original, mientras se negociaba con los propietarios de la franja de dominio. Actualmente, se prevé avanzar con la obra del paso a desnivel y el paso peatonal, lo cual permitirá eliminar el semáforo, anunció.
La obra del paso a desnivel registra un avance general del 47% y un avance en la parte de la estructura en un 93%, dijo. En esta área solo quedan obras complementarias, como barandas, señalizaciones y otros, explicó.
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“Tenemos aún un atraso importante en la parte de los terraplenes de acceso, el paquete estructural y la pavimentación porque lastimosamente tuvimos problemas en la liberación de la franja de dominio”, dijo.
Debido a que los propietarios no estuvieron de acuerdo con los montos, se tuvo que promover una ley de expropiación, que tiene un proceso administrativo judicial, explicó. En noviembre del año pasado se estableció el monto, pero no aceptó el propietario, posteriormente debido al recurso de amparo recién se logró expropiar el 3 de agosto.
Actualmente, solo queda un terreno a expropiar en la zona de Mocipar, señaló. “Hoy estamos en una etapa de, básicamente, de consignación. En un término. Se tiene que habilitar una cuenta corriente para que se haga efectivo el depósito del monto que establece la Dirección de Bienes Inmobiliarios, mientras se sustancia el proceso judicial. Eso permite que el Ministerio a través de una sentencia de un juez con acompañamiento se pueda tomar posesión de esa zona de obra y continuar los trabajos”, explicó.
El viceministro aprovechó la ocasión para hacer públicas las condolencias del MOPC para los familiares de las víctimas. También se puso a disposición de la Fiscalía para colaborar en el caso.
Medida paliativa: Báscula permanente
El viceministro de Obras Públicas, Hugo Arce, explicó que mientras avancen los trabajos de construcción del paso a desnivel, como medida se prevé implementar en Cruz Peregrino, una patrulla permanente para el control de los vehículos de carga, y una báscula móvil de manera permanente.
Ante el cuestionamiento de que el sitio de control está cerrado, el viceministro evitó responder sobre la situación y alegó que el control es permanente.
El viceministro Arce, ante la insistencia, señaló que el vehículo que ocasionó el accidente estaba probablemente con sobrecarga. “Probablemente, el sistema de freno o el sobrepeso con que venía eventualmente este vehículo, generó que la inercia que era mucha velocidad y ya al pasar en la rampa no tuvo la posibilidad de utilizarla. Llevaba más del peso adecuado. Ese vehículo está habilitado para llevar una carga de 16.500 kilos. Se supone que traía alrededor de 20.000 ladrillos, más o menos. Entonces, evidentemente, tenía un exceso de peso”.
El retiro del semáforo no sería garantía para evitar accidentes, dijo. “Siempre va a existir posibilidades de riesgo, porque la inercia que traen esos vehículos obviamente no va a terminar con eso. A pesar de que uno ya no va a tener ningún impedimento de circular ahí por el tema de la eliminación del cruce semafórico”.
