En paralelo a la discusión tributaria, Petróleos Paraguayos (Petropar) acaba de lanzar una licitación para la compra de 60 cargadores eléctricos rápidos para distribuir a estaciones de servicio.
Además, en junio pasado, el Gobierno presentó 90 nuevas unidades de transporte público para el área metropolitana de las cuales 70 son eléctricas. La nueva reforma, incluso, establece que bajo criterios de razonabilidad se podrán exigir vehículos de cero y bajas emisiones.
De acuerdo con datos de la Cámara de Distribuidores de Automotores y Maquinarias (Cadam), las importaciones de vehículos híbridos y eléctricos aumentaron 65,7% al cierre de 2025, al pasar de 2.443 unidades en 2024 a 4.049 unidades. En el acumulado del año, el mayor salto lo dieron los híbridos enchufables, con un crecimiento del 187,8% con 1.105 unidades y el 27,3% de participación, seguidos por los eléctricos, que aumentaron 47,2%, sumando 858 unidades y 21,2% de participación. Se agregan los híbridos no enchufables, con 41,3% de aumento y 2086 unidades.
En conjunto, los híbridos y eléctricos representaron el 10,5% de las importaciones totales de vehículos en 2025.
Para el economista Diego Lovera, gerente de la Cadam, el parque automotor local acompaña la dinámica regional, cuyo aumento al cierre de 2025 fue de 10,9%.
“Los usuarios van animándose cada vez más a probar este tipo de movilidad por sus prestaciones y beneficios, una conducta que también se ve promovida por la gran cantidad de planes y precios especiales que las concesionarias como entidades financieras ofrecen hoy a los consumidores. Parte de este proceso, que también se replica en la mayoría de los países de Latinoamérica, es que este crecimiento sea marcado al inicio en tanto el mercado se consolide. El desafío para Paraguay en este contexto es principalmente aprovechar nuestra matriz energética, ya que somos un país que produce energía 100% limpia”, resalta.
