En la tarde del domingo 2 de setiembre del 2024, en el cruce de la compañía Pedrozo, en Ypacaraí, Departamento Central, un camión transganado perdió los frenos y provocó un choque múltiple que resultó en el fallecimiento de toda una familia, dejando en ese entonces a un bebé huérfano.
De similares características, otro accidente se cobró cuatro vidas en la noche del último sábado, cuando otro camión también perdió aparentemente los frenos y se llevó por delante automóviles que esperaban en el semáforo en rojo.
Días después de aquel accidente que está por cumplir dos años, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunció la implementación de soluciones inmediatas para evitar más accidentes fatales, como la instalación de radares para medir la velocidad de los vehículos, control a camiones por parte de la Patrulla Caminera e incluso la construcción de una pasarela para los peatones.
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En aquel entonces, Hugo Arce, viceministro de la cartera estatal brindó al día siguiente del grave accidente familiar una conferencia de prensa y anunció medidas a corto plazo. “Se van a instalar radares de forma definitiva”, afirmó en la reunión con una mesa técnica conformada tras el percance.
Otra medida anunciada fue el control de camiones de gran porte que circulan por la ruta PY02. “Queremos implementar los controles a partir del día de mañana (martes 03 de setiembre de 2024) antes de que los vehículos de gran porte bajen de la zona”, había señalado Arce.
Esa inspección fue asignada a la Patrulla Caminera y la Dirección Nacional de Transporte (Dinatrán) en la zona de Kurusu Peregrino, en Caacupé. En ese entonces se le atribuyó la tarea de revisar si los vehículos de gran porte poseen en condiciones los frenos antes de ingresar al tramo del cerro Caacupé a Pedrozo, donde existe una pendiente muy pronunciada.
Asimismo, el funcionario confirmó que los semáforos seguirían en la zona y se construirían rotondas.
“El cruce semafórico tiene cinco movimientos. Estamos pensando en utilizar los retornos antes de la subida al cerro, eso nos va a permitir bajar de cinco movimientos a dos, con eso lograríamos que sea menos la permanencia de los vehículos en el lugar”, manifestó hace casi dos años, además de explicar que la habilitación de las rotondas llevará alrededor de un mes de trabajo.
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Arce anunció en ese entonces además la construcción de una pasarela para el paso de peatones, destinado a pobladores de la zona.
La pasarela, a cargo del Consorcio Rutas del Este, adjudicado para la construcción y operación de la Ruta PY02, se habilitó recién en abril de este año.
Pobladores de la zona, que llegaron hasta el sitio del accidente de las últimas horas, manifestaron a Telefuturo que pasó algo que esperaban que vuelva a ocurrir porque constantemente ven camiones que pasan sin frenar. “Gracias a Dios no suelen agarrar ningún vehículo, pero lo de anoche, eso se veía venir”, relató al canal Johnny Caballero (PLRA), concejal de Ypacaraí, este domingo.
Asimismo, señaló que desde la Comuna local se exigió soluciones a la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión.
“No da respuesta. Nosotros tenemos como 1.000 notas por ahí al MOPC. No le da respuesta a la Municipalidad. Ese viaducto trasversal que ellos hicieron ahí, la Municipalidad rechazó. Ellos se comprometieron a hacer un viaducto longitudinal de 800 metros sobre ruta, de Caacupé a Asunción. Estos son actos criminales que ellos están cometiendo. Cuatro vidas perdidas nuevamente”, reprochó el político liberal, refiriéndose a la construcción de la pasarela peatonal.
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Asimismo, manifestó que el semáforo en la zona debe “desaparecer” y establecer los desvíos necesarios.
“Yo digo que fue de la Universidad de Hernán Rivas los que están proyectando este proyecto”, ironizó.
“Porque parece que no entienden lo que nosotros estamos pasando acá. No viene a preguntar en la Municipalidad cómo tiene que ser. Tienen que trabajar en conjunto, porque nosotros lo que vivimos acá y sabemos del día a día”, agregó el edil liberal.
Asimismo, destacó que atribuyeron a la falta de plata la no aplicación de las medidas anunciadas.
“A la ministra se le tiene que denunciar, porque está matando gente y va a seguir si ellos no ponen un alto a esto”, advirtió Johnny Caballero.
A su turno, el legislador liberocartista Dionisio Amarilla se pronunció en el mismo sentido que el concejal y calificó como una “burrada jefe” que los chóferes tengan que detenerse en el semáforo ubicado en “una pendiente tan pronunciada” como aquella.
Una burrada jefe es tener que detenerse en un semáforo luego de una pendiente tan pronunciada como la que se tiene en Pedrozo- Yapacarai . Ese Lugar debe tener un viaducto para su cruce, viaducto que a su vez sirva de reductor natural de la velocidad que empuja a traer el…
— Dionisio Amarilla Guirland (@DionisioAmarill) August 16, 2026
“Ese lugar debe tener un viaducto para su cruce, viaducto que a su vez sirva de reductor natural de la velocidad que empuja a traer el descenso del cerro”, escribió el legislador en su perfil de X este domingo.
Asimismo, manifestó que no entiende como “miles de ingenieros” que pasaron por el MOPC “nunca han notado eso”.
“Y cuando se hizo la ampliación vía APP tampoco lo notaron. Los accidentes penosamente seguirán si no se corrige esa situación”, lamentó el senador al referirse a las obras vía Alianza Público-Privada.
