La obra más importante –y que se volvió una antigua deuda– es la reconstrucción de la ruta Concepción-Pozo Colorado, donde dos consorcios que ganaron millonarias licitaciones no pueden concluir los trabajos, cuya terminación ya estaba prevista para diciembre pasado.
La obra total de 146,2 km fue adjudicada a tres consorcios en setiembre de 2019. El primer frente terminó en tiempo y forma y estuvo a cargo del Consorcio Rutas del Norte (Rovella Carranza- Concret Mix) y el costo fue de G. 180.337.249.652. El segundo, a cargo de la Constructora Sánchez Tropolini, a un costo de G. 192.673.824.358. Esta firma ya abandonó la obra, mientras el tercero es el Consorcio Nuevo Chaco (B Y B y Eurofinsa S.A), a un precio de G. 168.117.189.741, que está trabajando a medias abarcando también el segundo frente.
Nuevo Chaco debe llegar hasta la rotonda de Concepción. Desde el Puente Nanawa –sobre el río Paraguay– los concepcioneros pidieron al MOPC una modificación del proyecto incluyendo una colectora. Hubo compromiso antes de las internas partidarias, luego olvidaron el compromiso.
La obra no ha concluido y crea problemas a los comercios y familias de la zona.
Otro pendiente. La ruta PY22, Concepción-Vallemí, es otro desafío ya que hay un proyecto de recapado con asfalto que podría potenciar más la capacidad de los 170 km. El problema de los baches es que convierten a la vía en una senda muy peligrosa. J R
