Así lo afirmó este lunes el ministro secretario de la Senac, René Fernández, en una reunión virtual con la Comisión Bicameral que investiga la fallida obra.
“En la Secretaría a mi cargo no se ha formulado ninguna denuncia por parte del MOPC. Tenemos una comunicación con respecto al resultado del informe de la intervención realizada en su momento (por el MOPC), a cargo del economista Sixto Morínigo, interventor. Es decir, lo que en su momento hizo el MOPC, entendemos que a varias instituciones del Estado, fue comunicar el resultado de dicha intervención, tengo entendido que les llegó una copia de lo que recibimos aquí, que data de junio de 2019”, dijo Fernández.
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Agregó además a su argumento que están trabajando de cerca con la Procuraduría General de la República (PGR) en el proceso arbitral en el cual hoy están sometidos el MOPC y la empresa portuguesa Mota Engil, donde se busca identificar al culpable de las obras inconclusas y la rescisión del contrato, informó el periodista de Última Hora Eugenio Aranda.
De esta manera, Fernández evidencia aún más que la Senac se encuentra enfocada en el litigio ligado a la parte administrativa y legal, dejando de lado su competencia, que es investigar si hubo o no actos de corrupción en el fracasado proyecto.
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Cuestionamiento
El diputado Édgar Acosta cuestionó que la Senac no haya considerado la auditoría facilitada por el MOPC para dar seguimiento y abrir una investigación, preguntándole a Fernández si en realidad leyeron o no la auditoría sobre la intervención realizada por la cartera de Obras.
El legislador también lamentó que hasta la fecha ni el MOPC u otra institución del Estado hayan denunciado formalmente el caso del Metrobús ante el Ministerio Público.
Los resultados de la mencionada auditoría hecha por la cartera de Obras fueron remitidos el 2 de agosto de 2019 a la Senac, a la Procuraduría, a la Contraloría y al Congreso Nacional. Sin embargo, llamativamente, tras el pacto abdocartista, no se remitió el escrito al Ministerio Público para una investigación más exhaustiva.
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Hay versiones de que con este nuevo acuerdo entre abdistas y cartistas, el caso del Metrobús apunta a ser blanqueado y quedaría en el famoso oparei.
Las obras del Metrobús, además de quedar inconclusas y ser demolidas en gran parte, perjudicaron a una gran cantidad de comerciantes de la zona, quienes en la mayoría de los casos tuvieron que cerrar.
El Estado paraguayo desembolsó un total de USD 30,2 millones, un 60% del monto estipulado en el contrato original de USD 54 millones.
