“Para hoy tenemos prometido que los técnicos de la Facultad de Ingeniería nos entregarán los resultados del conteo de pasajeros para determinar el precio real del pasaje”, dijo Encina.
El viceministro explicó que el estudio contiene 4 datos: estudio de pavimento, corte de boleto (solo es para medir la evasión), el costo de combustibles y el conteo de suba y baja de pasajeros transportados.
“El corte de boleto no está contemplado en la planilla de costo de pasaje, que el chofer dé o no el boleto no incide. Nosotros contamos la cantidad de pasajeros que suben y bajan, no los que pagan”, dijo a la 730 AM.
Agustín Encina adelantó que los datos del promedio deben ser cargados en la planilla de costos del pasaje. “Ahí tendremos el resultado real del precio del pasaje. El pasaje puede bajar, subir, mantenerse”, resaltó el viceministro.
“Digo que puede subir y bajar porque hay muchísimos factores en los últimos 10 años que inciden, como las motos, vehículos vía chile. Es el Ministerio de Obras Públicas el que va a fijar el precio del pasaje”, apuntó.
Según la Setama, el precio real del pasaje es de G. 2.860. El costo actual del boleto es de 2.400, precio establecido por el Ejecutivo desde el 1 de enero del 2014, tras la eliminación del régimen de subsidio al boleto.
Los datos de la planilla de cálculo de costos se basan en un conteo de pasajeros del año 2004, cuyos datos señalan que unas 900 mil personas usan diariamente el trasporte público en el área metropolitana.
