Consultado sobre la denuncia del concejal Pablo Callizo, quien apuntó al uso irregular de unas 140 toneladas de asfalto de la Comuna en dos predios privados, el interventor respondió a Última Hora que se encontró una “inconsistencia con relación a la producción del material asfáltico”.
“Específicamente en los días investigados. No se pudo constatar documentación de que esos materiales hayan salido de la planta asfáltica, pero sí hay documentación de que se produjo o que se hizo esa producción de ese material. No así de que haya salido”, aseguró el interventor.
“El día 11 de julio, que fue el día en que supuestamente se trabajó en la empresa Condor, hay una diferencia en cuanto a la producción con lo que salió de poco más de 74 toneladas de cemento (asfáltico)”, añadió.
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Remarcó que “no se pudo documentar o demostrar qué se hizo” con el material producido el 11 de julio. “No hay documento que pruebe qué es lo que se hizo con eso, lo hay es que sí se produjo, esa es la diferencia. Se produjo más, pero esa es la cantidad que no se ha podido respaldar o justificar en qué se utilizó”, refirió.
Consultado nuevamente sobre la cantidad que se produjo en el día, Pérez subrayó: “Ese día se produjo asfalto. Pero documento que justifique la utilización del asfalto de esas 74 toneladas de ese día es lo que no se ubicó. Por eso, existe esa diferencia en la producción de ese día”.
Añadió, asimismo, que se observó la misma situación en lo que respecta al caso que involucra al predio Punto Perón, en donde, según la denuncia de Callizo, también se habrían usado unas 70 toneladas de la Comuna para asfaltar el estacionamiento.
Control de producción de asfalto era “informal”
El pasado 21 de agosto, los funcionarios Jorge Sabaté, asesor jurídico de la Municipalidad de Asunción, y la asesora de la Intendencia, Melissa Ramírez, entregaron el informe preliminar de la intervención al Ministerio Público.
En una publicación de la Municipalidad, en la que se informa sobre el acto, se indica que durante el proceso de intervención se implementaron medidas para “corregir las debilidades de control identificadas y mejorar el funcionamiento de la Dirección de Vialidad”.
Entre las medidas, se menciona la “implementación de un registro diario de producción en la Planta Asfáltica, con detalle de los materiales utilizados y la cantidad de asfalto producido”.
Consultado sobre este punto, el interventor respondió a ÚH que se carecía de documentación respaldatoria de la producción de asfalto, aunque precisó que, de existir, era “muy volátil, muy informal”.
“No se estaba manejando con base en lo que establece el manual de funciones. Era informal el control que existía. (...) Por eso, justamente, esa diferencia en esos días se encontraron. Lo que no hay o lo que no se manejaba era un control según lo que establece el manual. La formalidad de los controles es lo que se corrigió durante el proceso”, explicó.
Control del combustible también era irregular
Otra de las medidas implementadas por la intervención, como indicó la Municipalidad de Asunción, el pasado viernes, consistió en el “refuerzo del control de combustible, con registros más precisos por vehículo y turno, candados en los tanques y equipos de medición para controlar las cargas”.
Pérez refirió que desde que tomó el cargo “fue una de las cuestiones prioritarias” que decidió resolver. “Se procedió a la instalación de la maquinaria correspondiente para la medición en la carga de combustible, que se llama caudalímetro. Entonces tenemos un proceso de carga exacta a las maquinarias y vehículos que salen de la planta asfáltica”, aseguró.
Anteriormente, según el interventor, no existía este tipo de control porque la carga se realizaba “a través de embudo y con baldes de combustible, (...) con poco control con base en el material o el combustible que se utilizaba en ese momento”.
Intervención se extendió para investigar presunto desvío de combustible
El pasado 14 de agosto, tanto el concejal Callizo como el abogado Maximiliano Seiferheld volvieron a presentar otra denuncia referida al manejo de la Dirección de Vialidad, esta vez enfocada en la utilización irregular del combustible.
Ambos, en declaraciones a los medios de prensa, apuntaron a un presunto esquema de recaudación paralela que estaría vendiendo el combustible de la Comuna a terceros, por medio de bidones que se cargarían dentro de la dependencia municipal.
El interventor respondió que desde el momento en que asumió tal responsabilidad, el uso del combustible también estuvo en la mira de la investigación. Aseguró que todos los hallazgos relacionados con esto se incluyeron en el informe preliminar presentado ante la Fiscalía.
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Explicó además que “como todavía hay cuestiones que investigar con relación a eso”, solicitó al intendente Luis Bello una prórroga para seguir realizando las investigaciones.
“Y vamos a presentar eso, lo que corresponda a partir de las documentaciones que vayamos recabando durante este proceso de intervención, mientras dure todavía”, adelantó.
Pérez dijo que parte de las investigaciones apuntan también a la presunta carga irregular de combustible en unidades que ya no se encuentran activas, como indicó recientemente el concejal Callizo tanto en la denuncia formal como ante la Junta Municipal.
Trabajos de asfaltado irregular también se habrían realizado entre el 3 de junio y el 16 de junio en el predio de Punto Perón, ubicado sobre Félix Bogado. El interventor de Vialidad, Óscar Pérez, confirmó que entre estos días también registran inconsistencias documentales.
Gentileza. Imagen mejorada con inteligencia artificial.
Ninguna cámara estaba activa
Pérez reiteró, por otro lado, que antes de que comenzara la intervención, existían 54 cámaras de circuito cerrado que no funcionaban dentro de Vialidad. Actualmente, indicó que hay unas 33 que se encuentran activas.
Del mismo modo, contó que se reforzó el personal de seguridad, atendiendo a la extensión del predio de la dependencia municipal.
“Tenemos hoy día seis funcionarios más que están cubriendo en los turnos de mañana y tarde dentro de la dirección o dentro de la planta asfáltica”, precisó.
Igualmente, informó que ya se solicitó el presupuesto a una empresa, a la que no identificó, para dotar a 26 vehículos y maquinarias con sistema de GPS. Anteriormente, aseguró que solo dos camiones contaban con este sistema.
Iniciaron proceso de sumario administrativo
El interventor informó que la intervención se extendió por 15 días más, contados a partir del 17 de agosto. Adelantó que, culminado el plazo el 2 de setiembre, presentaría su informe final.
A la hora de responder sobre los posibles responsables, Pérez señaló que “las personas que estaban como responsables de cada una de las áreas, en su momento ya fueron puestas a disposición de Recursos Humanos, apartados del cargo”.
Informó que se solicitó la apertura de un sumario administrativo y que la Dirección de Asuntos Jurídicos, a cargo de Jorge Sabaté, ya inició el proceso a fin de deslindar responsabilidades, si es que las hubo, “de las personas que estuvieron esos días de turno o teniendo algún tipo de responsabilidad en cada uno de los cargos, en las diferentes unidades que dependen de la Dirección de Vialidad”.
