En la reunión, que aglutinó a autoridades locales, referentes sociales de Concepción y empresarios y representantes de asociaciones, se reiteró el pésimo estado de la ruta PY22, cuya transitabilidad se ha vuelto crítica, afectando a la economía, el turismo y la seguridad vial.
La intendenta Joaquina Azuaga reconoció el anuncio del Gobierno sobre un proyecto de recapado con hormigón rígido, pero subrayó que se requiere una intervención urgente y total para restablecer la conexión vial, mientras tanto se aguarda el proceso de obtención de fondos y luego la licitación.
“Sabemos que el recapado está en proceso, pero no podemos seguir esperando. Exigimos que se realicen reparaciones inmediatas, porque la ruta está destrozada y San Lázaro es ahora el pulmón económico del departamento con varias industrias mineras instaladas” dijo.
“Además, pedimos que se contemple la construcción del puente sobre el río Apa, que permitirá conectar esta zona con Brasil y potenciar la región fronteriza”, agregó la jefa comunal de San Lázaro.
Los presentes coincidieron en que la inacción pone en riesgo el desarrollo del Norte del departamento y solicitaron al Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) una respuesta concreta y un cronograma de intervención en el corto plazo.
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“Los daños que causa el caótico estado de la ruta son cuantiosos para los empresarios, transportistas y a la economía en general, provoca accidentes, explosión de neumáticos todos los días”, lamentó uno de los empresarios mineros.
La ruta tiene 180 km y la zona más crítica es el extremo norte, donde unos 30 km ya están totalmente intransitables, llenos de grandes y profundos baches.
Las maquinarias del MOPC iniciaron tímidamente el recapado pero, según las autoridades, es misión imposible para el ente solucionar el problema, ya que no cuenta con la infraestructura necesaria para la reparación.
Emilio Pavón, diputado nacional, señaló que el proyecto de inversión de USD 185 millones para el recapado está en Senadores, pero mientras tanto se exige al MOPC garantizar la reparación con refuerzo de empresas privadas.
El último bacheo lo realizó la empresa Ecomipa a fines del año pasado, pero en tres a cuatro meses comenzó de nuevo el deterioro.
La ruta soporta diariamente el tránsito de centenares de vehículos pesados que acarrean de Vallemí cemento, cal agrícola, cal viva, entre otros productos mineros.
