La avenida Leopardi, en la intersección con la ruta PY02 –anteriormente conocida como Mariscal Estigarribia–, que divide a las ciudades de San Lorenzo y Fernando de la Mora, se convirtió en un verdadero campo de batalla para conductores y peatones que transitan diariamente por el sitio. Enormes baches, algunos de ellos con un nauseabundo olor a agua servida, se transformaron en la característica principal de esta vía, que parece haber sido olvidada por las autoridades desde hace varios años.
La situación se repite en el tramo comprendido desde Leopardi hasta la calle 11 de Septiembre. Los vecinos de la zona aseguran estar hartos del abandono y cuestionan la falta total de acción de las autoridades. Afirman además que tanto las Municipalidades de Fernando de la Mora y San Lorenzo, como el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) se tiran la pelota para desentenderse de la situación.
“Es un peligro constante, especialmente para los motociclistas que caen en los pozos y se lastiman”, afirma María Torres, una pobladora de las inmediaciones.
“Desde hace diez años que estoy aquí y todo sigue en esta situación. A mí me perjudica porque tengo negocio y la gente no quiere quedarse con este olor. Las autoridades vienen a arreglar supuestamente y con la primera lluvia todo desaparece. Ya se cayeron autos y motos en los baches”, lamentó el trabajador Ramón Zárate.
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La situación es aún peor en días de lluvia, cuando los pozos se llenan de agua y se convierten en trampas mortales para los conductores y peatones.
María Celeste Recalde, una trabajadora de la zona, lamentó que en días de lluvia no puede llegar hasta su trabajo en la ciudad de San Lorenzo porque no quiere arriesgarse transitando en dichas calles minadas de baches y raudales.
“Es asqueroso este lugar, yo no puedo venir a mi trabajo porque no quiero exponerme así, hay un olor podrido y con los raudales no se ven los pozos. Es una vergüenza que las autoridades nos tengan así”, reclamó.
La falta de acción de las autoridades ha llevado a un aumento en los accidentes de tránsito en la zona. Los pobladores también sostienen que la situación es un ejemplo más de la falta de planificación y mantenimiento en las vías públicas del país.
Promesa de obras de la Comuna de Fernando
El intendente de Fernando de la Mora, Alcides Riveros, sostuvo que planea intervenir el tramo en conjunto con el MOPC una vez que finalicen las obras de otra avenida que se encuentra intransitable: Avelino Martínez.
“Nosotros estamos viendo con el MOPC que sea a través del trabajo que se está haciendo en Avelino para que se pueda bachear también y sea una alternativa cuando se cierre todo lo de Avelino”, confirmó a ÚH el jefe comunal.
Por su parte, desde el Departamento de Conservación Vial del Ministerio de Obras Públicas sostienen que se “realizan trabajos de pavimentación y bacheo de forma permanente en la zona.
“En la zona mencionada mantenemos trabajos activos de forma permanente, atendiendo las necesidades que surjan en materia de pavimentación y bacheo. Para ello utilizamos mezcla asfáltica producida en nuestra planta de Itauguá, lo que nos permite garantizar suministro constante, control de calidad y tiempos de respuesta inmediatos”, señalan.
En otro punto remarcaron que la calle Leopardi se encuentra bajo la responsabilidad del Municipio de Fernando de la Mora.
“Respecto a la jurisdicción, la ruta Mariscal Estigarribia corresponde a nuestra área de competencia, mientras que la calle Leopardi se encuentra bajo responsabilidad de la Municipalidad de Fernando de la Mora”.
La ciudad joven y feliz es una de las más pobladas del Departamento Central con un total de 183.390 pobladores. Hay constantes reclamos ciudadanos, ya sea por las calles destrozadas, por falta de un sistema de desagüe pluvial y cloacal o por reparaciones de cañerías.
Un ejemplo es la calle 11 de Septiembre en la intersección con Eligio Ayala, en donde se realizó trabajo de desagüe pluvial y se recapó provisoriamente, pero quedó una lomada con abertura en el medio del asfalto.
En varias ocasiones, el intendente de la ciudad prometió obras en los tramos más afectados. No obstante, hasta el momento no se realizaron obras de calidad e incluso los propios pobladores deben recargar los pozos con costales y arena.
