Griselda Yúdice, vocera de la Organización de Pasajeros del Área Metropolitana de Asunción (Opama), conversó con NPY este jueves sobre la incorporación del transporte Búho, que se trata de buses que realizarán sus itinerarios durante horas de la noche y madrugada.
Desde este viernes, buses diferenciados de la Línea 11 saldrán a las calles para cubrir una parte de las necesidades de movilidad nocturna, un reclamo que lleva mucho tiempo.
“No existe transporte público nocturno hasta hoy. Desde mañana (viernes), vamos a tener un itinerario que no cubre las necesidades, pero viene a responder principalmente la demanda de los universitarios que están en el campus”, valoró.
Nota relacionada: Un búho cada 30 a 40 minutos: ¿Cuál es el itinerario del servicio nocturno?
Uno de los puntos que contará con movilidad de 22:00 a 04:00 es el ingreso al campus de la Universidad Nacional de Asunción (UNA) de Mariscal Estigarribia, donde ingresa una gran cantidad de estudiantes, de acuerdo con Opama.
Relató que muchos universitarios se veían afectados por la falta de movilidad, lo que repercutía en su asistencia, porque no todos los profesores comprendían la falta de buses en horas de la noche.
🌙 ¡El Búho ya está listo para llevarte! 🚍
— MOPC Paraguay (@mopcparaguay) February 20, 2025
✅️ Desde mañana, podrás viajar en horario nocturno entre Asunción y San Lorenzo con total seguridad y comodidad.
👉 Mirá el itinerario en el video y planificá tu próximo viaje 🚍. pic.twitter.com/b8LIO9QnG0
“Un sector importante de la sociedad, que son los universitarios, tiene la tranquilidad de arrancar las clases con buses garantizados”, consideró.
Los estudiantes universitarios, además de no contar con buses, eran expuestos a hechos de inseguridad. Mientras que las jóvenes sufrían acoso callejero.
Puede interesarle: Pasajeros pagan por buses con aire acondicionado que no funcionan
Desde Opama esperan que el transporte nocturno mejore la calidad de movilidad de los estudiantes.
El circuito completo del servicio Búho abarca 48 kilómetros entre Asunción y San Lorenzo, conectando “puntos estratégicos” como el Mercado San Lorenzo, el campus de la UNA (Mariscal Estigarribia), Jockey Club, Shopping del Sol, Teatro Municipal, Plaza de la Democracia, Casa de la Independencia, sede central de la ANDE, y los sanatorios Bautista e Italiano.
Se omite, por ejemplo, a los trabajadores de locales gastronómicos de Villa Morra, a los usuarios de Aviadores del Chaco, Fernando de la Mora (zona Norte), Luque, Lambaré, Villa Elisa, Ñemby.
“Pero ¿por qué es importante este itinerario? Porque demuestra varias cosas que el Viceministerio de Transporte venía posponiendo, que es modificar este sistema de transporte tan terrible que tenemos”, reflexionó.
Se trata de un itinerario piloto del que se espera funcione para ampliar su ruta a otros sectores de la sociedad.
Lea más: Reforma del transporte público: MOPC invita a opinar a los pasajeros
Los jueves, viernes, sábados y vísperas de feriados, el servicio operará con una frecuencia de 30 minutos. En cambio, de domingo a miércoles y feriados la frecuencia será de 40 minutos.
El costo del pasaje se estipuló en G. 3.400, mismo monto que se abona por una unidad diferencial.
