Lauro Ramírez, titular de Fepasa, calificó de muy positivas las reuniones mantenidas con los técnicos de Hacienda, a quienes presentaron el estudio de factibilidad del plan, al mismo tiempo que explicaron y mostraron los alcances del plan ferroviario, que será financiado a plazos y tasas convenientes para el país, según consignó, para la construcción, operación y mantenimiento de una renovada red de trenes, financiado con un préstamo de la República de Corea del Sur.
Ramírez añadió que la Cartera debe otorgar también su visto bueno sobre la parte financiera del proyecto, que si bien no se empezará a pagar ahora se tendrá que abonar dentro de unos años, implicará un monto aproximado a los USD 550 millones.
Un consorcio coreano liderado por una institución oficial encarará la construcción de la red ferroviaria, con el seguimiento y control de las autoridades nacionales pertinentes. Ramírez explicó que el retorno que Paraguay tendrá en términos de menor polución ambiental, menor uso de vehículos, ahorro diario en tiempo y accidentes viales, sobrepasará en gran medida la inversión de USD 550 millones que realizará el país.
Si se cumplen los plazos y el Congreso otorga el acuerdo en marzo, se prevé que toda la red iniciará sus operaciones el 1 de enero de 2027.
