28 may. 2026

Diputados piden que el Metrobús sea eléctrico

La Cámara de Diputados aprobó un proyecto de declaración por medio del cual se insta al Ejecutivo a que arbitre los medios necesarios para que el Metrobús sea a tracción eléctrica.

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Las obras del Metrobús de la ciudad de Fernando de la Mora serán entregadas este diciembre.

Raúl Cañete.

El proyecto fue propuesto por el diputado por el Partido Liberal Radical Auténtico (PLRA) Fernando Oreggioni. El texto insta al Poder Ejecutivo a arbitrar los mecanismos para que los buses del Metrobús sean a tracción eléctrica.

Oreggioni destacó la capacidad que tiene el Paraguay en cuanto a producción de energía eléctrica y lamentó que ningún sistema de transporte público del país sea movido por este tipo energía. Reconoció que el costo podría ser mayor pero destacó la importancia a largo plazo.

Vinculado: MOPC informa sobre suspensión de las obras del Metrobús

En abril del 2016, a pocos meses del inicio de las obras del nuevo sistema de transporte, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunciaba que el mismo funcionará con combustible diésel. Alegaron la falta de recursos.

En principio, uno de los principales argumentos del Gobierno cartista fue que en comparación a la modalidad a diésel, el sistema eléctrico permitirá ahorros operacionales de USD 11 millones anuales al Estado, además de ahorro de divisas y de la disminución de contaminación por el recambio de unos 600 buses movidos a combustible. Sin embargo, el discurso cambió y se inició la construcción como un sistema movido a gasoil.

A pocos meses de iniciados los trabajos, los frentistas iniciaron movilizaciones para reclamar los perjuicios que les produce este proyecto a sus comercios.

Lea más: MOPC: Automovilistas no respetan desvíos en zona del Metrobús

El pasado mes de agosto, a pocos días de que asumió el Gobierno de Mario Abdo Benítez, el ministro del MOPC, Arnoldo Wiens, anunció la paralización de las obras debido a los problemas de la empresa para acceder a las zonas de trabajo.

La firma Mota Engil, que lleva a cabo la construcción, extendió el plazo para la suspensión de las obras mientras se llegue a un acuerdo.

Objetivo del BTR

El proyecto, cuyo objetivo principal es la reforma del deficiente sistema de transporte público vigente, pretende también reformar urbanísticamente a Asunción, Fernando de la Mora y San Lorenzo.

Además, busca revitalizar el centro histórico de la capital, construir nuevas oficinas del Gobierno y ser un brazo en el desarrollo de la franja costera.

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