En los talleres de Aseo Urbano, a cargo del funcionario Pedro Ayala, los principales desafíos mecánicos se concentran en los componentes más golpeados durante el servicio de recolección: la caja de cambios, el diferencial, los embragues y los cilindros telescópicos.
En la última semana, los trabajadores, y el propio director de Aseo Urbano, Armando Becvort, informaron a Última Hora que hubo 7 camiones recolectores (los vehículos 119, 120, 121, 128, 162, etc.) con problemas de embrague, caja, toma de fuerza, entre otros.
El jefe de taller aseguró que la “toma de fuerza” es una pieza clave. Este dispositivo acciona la bomba hidráulica que permite compactar la basura. Su función es ayudar a comprimir los residuos y reducir su volumen, lo que permite que un solo camión transporte entre 8.000 y 12.000 kilos.
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Sin una toma de fuerza en buen estado, toda la efectividad del sistema de recolección se resiente, de acuerdo con el funcionario.
Ayala informó, por otro lado, que para los trabajos de reparación de los vehículos, se cuenta con alrededor de 80 personas, entre mecánicos, especialistas en electricidad y encargados de lavado y tornería.
Los mecánicos trabajan en tres turnos, de 06:00 a 12:00, de 12:00 a 18:00, y también durante la madrugada, en los casos donde se requiera una reparación de emergencia, como indicó Armando Becvort.
“Nosotros no tenemos un taller personalizado para llevar vehículos. Todo se hace acá, salvo que haya un problema grave de toma de fuerza o algo hidráulico, pero ellos (los funcionarios) son los que solucionan acá”, refirió el director.
Según Becvort, el movimiento de camiones que ingresan descompuestos y salen reparados es constante, y se vale del trabajo que puedan realizar los funcionarios como también de la disponibilidad de los repuestos.
“Un camión menos significa 2.000 casas en un día que no se retiró, y se tiene que regularizar al día siguiente”, calculó el director, partiendo del hecho de que un camión recolecta la basura de 560 casas en promedio, en un solo turno.
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Becvort precisó que para reparar todos los camiones ya se presupuestó un total de G. 350 millones hasta el mes de enero. El monto incluye “mantenimiento, compra de repuestos y trabajo en general”, según el director.
“Un toma de fuerza te sale G. 8 millones, por ejemplo, y después también tenemos que resolver problemas de embrague y otros que son graves; cambio de aceite, compra de aceite hidráulico, cámara para el tractor”, precisó.
Salarios para Servicios Urbanos alcanzan mensualmente cerca de G. 8.000 millones
Consultado sobre la cantidad de funcionarios dentro de la Dirección de Servicios Urbanos, el director informó que existen más o menos de 1.700, de los cuales 450 son barrenderos y 150, conductores. En la planilla de salarios de la Municipalidad de Asunción, se registran unos 1.525 funcionarios.
En el documento correspondiente al mes de octubre, se expone que hay en total 315 barrenderos, 213 ayudantes, 157 conductores, 108 cuadrilleros, 83 auxiliares, 67 limpiadores, 63 fiscalizadores, 57 capataces, 38 guardias y así sucesivamente.
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El gasto en salarios alcanza unos G. 7.937.611.753, que se distribuyen en pago de sueldos, bonificaciones, pagos por insalubridad, horas extra, recargo nocturno, domingos y feriados y subsidios. Si se dividiera esta cantidad por el número de funcionarios, en promedio cada uno de ellos se llevaría al mes más de G. 5 millones, si bien hay que hacer el prorrateo de acuerdo al cargo.
El gasto calculado en sueldos, por otro lado, alcanza anualmente, sin tener en cuenta el pago de aguinaldos y otras remuneraciones extraordinarias, más de G. 95.000 millones.
