“Se realizaron observaciones en el lugar, mediciones de las demoras, conteos vehiculares y una revisión integral del flujo de tránsito. Estos trabajos dieron lugar a un informe técnico que analiza el funcionamiento del cruce, los ajustes aplicados y las intervenciones que todavía deben ejecutarse”, indicó la Comuna en una reciente publicación.
Informó que los trabajos comenzaron el 27 de abril y que se identificó el horario de la mañana como el periodo “de mayor exigencia”.
“Inicialmente, el ciclo semafórico tenía una duración de 110 segundos. Molas López y San Martín registraba una demora promedio de 94,7 segundos, mientras que en Molas López y Julio Correa la espera llegaba a 97 segundos. Ambas intersecciones operaban en el nivel de servicio F, correspondiente a una condición de congestión con tiempos de espera elevados y formación persistente de filas”, detalló la Municipalidad.
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Añadió que el 4 de mayo se aplicó un ajuste y el ciclo pasó de 110 a 120 segundos, redistribuyendo los tiempos asignados a los accesos. “La demora en Molas López y San Martín bajó a 57,5 segundos y en Molas López y Julio Correa se redujo a 40,9 segundos”, se reportó.
Otro ajuste se realizó el 27 de mayo, para la hora comprendida entre las 07:00 y las 09:00. El ciclo fue establecido en 125 segundos. Las demoras, a partir de entonces, disminuyeron “porque la nueva programación permitió evacuar mejor el volumen de vehículos acumulado”.
Así, la espera promedio, de acuerdo con la Municipalidad de Asunción, bajó a 45,5 segundos en Molas López y San Martín, y a 42,4 segundos en Molas López y Julio Correa.
“De esta manera, ambas intersecciones pasaron del nivel de servicio F al nivel D, que representa una operación regular durante los periodos de mayor demanda y una distribución más homogénea de las esperas”, indicó la Municipalidad.
Concejales como Álvaro Grau y Juan José Arnold criticaron recientemente la larga espera y congestión vehicular que provocan los semáforos ubicados en esta zona. Arnold pidió directamente que sea el intendente, Luis Bello, quien gestione el retiro de los semáforos, hasta lograr una mejora en el servicio.
En el comunicado publicado por la Comuna, se informó que tras un estudio en el que se “simuló un escenario sin control semafórico”, se halló que retirar los equipos “produciría una saturación extrema en uno de los accesos de la avenida Molas López”.
Así también, se encontró que “en el acceso de San Martín se obtuvo un resultado más favorable, principalmente por la posibilidad de realizar giros a la derecha con pocas interferencias”. Esta ventaja, sin embargo, no representaría “una mejora integral para toda la intersección”, por lo que se descartó la remoción de los semáforos.
Entre las acciones de corto plazo, la Municipalidad señaló que se prevé la “instalación de cabezales semafóricos complementarios, la estructuración definitiva de las fases, una nueva campaña de medición durante el pico de la tarde y una programación especial para el mediodía”.
