Luego de la reunión tripartita que arrancó a las 15:00 en el Ministerio de Trabajo, los representantes de las empresas de transporte y del Gobierno anunciaron que el paro previsto para el 20,21 y 22 de mayo fue postergado. Pasó para el martes 11 de junio.
Desde el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) afirmaron en redes sociales que “este periodo permitirá seguir dialogando y buscar soluciones para mejorar el sistema de transporte”.
Estuvieron en el encuentro César Ruiz Díaz, de Cetrapam y los viceministros de Transporte, Emiliano Fernández, y de Trabajo, César Segovia.
En principio, esta tripartita debía realizarse el jueves a las 10:00, pero Cetrapam pidió la postergación para dedicarle más tiempo a la negociación.
El viceministro Fernández informó que el pago de subsidio ya se puede considerar que está al día debido a que solamente falta abonar por el mes de abril, lo que ya está en proceso. Mientras que marzo está en un 99% realizado.
Asimismo, recordó que el pago del subsidio se realiza por mes atrasado, como se acordó con los gremios.
🚌 Paro de buses suspendido por 22 días
— MOPC Paraguay (@mopcparaguay) May 17, 2024
Este periodo permitirá seguir dialogando y buscar soluciones para mejorar el sistema de transporte.
El lunes 20 de mayo el servicio de transporte público operará con normalidad. 🚍✅ #GobiernoDelParaguay 🇵🇾 pic.twitter.com/VvTmLGzZn0
Por su parte, el titular de Cetrapam celebró que se hayan tomado cartas en los puntos que reclamaron.
“Tenemos que reconocer los esfuerzos que hizo para comenzar y avanzar en los coeficientes que hacen a la estructura de costos. Tenemos que valorar el esfuerzo que hizo con los sumarios administrativos para la renovación de permisos que forman parte de todos los puntos que nosotros hemos solicitados”, agregó.
Asimismo, indicó que de cinco puntos que tenían en carpeta, ya casi en su totalidad fueron discutidos, pero faltan un “dos o tres puntos de actualización de coeficientes que hacen a la estructura de costos del pasaje”.
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El pago de subsidio atrasado fue la primera señal de que la medida finalmente no se aplicaría, pero los empresarios también insistieron en la actualización de “coeficientes” operativos.
Para el sector privado, en la estructura de costos se debe tener en cuenta la compra de repuestos, el combustible y la rentabilidad de las empresas en el sistema financiero, donde sienten el impacto de las tasas de interés al momento de solicitar un crédito, versus la poca ventaja que obtienen a través de los certificados de depósitos de ahorro, según argumentó en varias ocasiones Ruiz Díaz.
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El paro del servicio de transporte puso en vilo a 450.000 pasajeros que diariamente se movilizan en el área metropolitana.
No se adhirieron a la medida la Federación de Transportistas del Área Metropolitana y Única Central de Empresarios de Transporte del Área Metropolitana de Asunción. A su vez, la Asociación de Transportistas Internos dispuso 400 unidades para apoyar en el traslado si continuaba el paro.
