CIUDAD DEL ESTE
En los últimos años, las patinetas eléctricas se han convertido en uno de los medios de transporte alternativos que más crece en la región de la Triple Frontera. Tanto en Foz de Yguazú, Brasil, como en Ciudad del Este, Paraguay, estos vehículos de movilidad personal se volvieron cada vez más comunes en calles, avenidas y veredas, especialmente en zonas céntricas y universitarias.
En CDE, su uso se popularizó principalmente entre estudiantes brasileños que cursan la carrera de Medicina en universidades privadas. Para muchos de ellos, las patinetas representan una forma práctica, económica y rápida de desplazarse, hasta sus facultades y realizar compras en comercios cercanos.
Sin embargo, pese a su creciente presencia en ambas márgenes del río Paraná, el uso de estos vehículos todavía no cuenta con una reglamentación específica ni en Foz de Yguazú ni en Ciudad del Este. La ausencia de normas claras genera dudas sobre dónde deben circular, a qué velocidad y qué medidas de seguridad deben cumplir los conductores.
Ante esta situación, Foz dio los primeros pasos para ordenar su uso. La Municipalidad, a través del Instituto de Transporte y Tránsito (Foztrans), elabora una legislación municipal destinada a regular la circulación de vehículos autopropulsados, entre ellos las patinetas eléctricas.
CATEGORÍA. La iniciativa busca llenar un vacío jurídico existente en Brasil. Según la normativa nacional, el Consejo Nacional de Tránsito (Contran) delega a los municipios la responsabilidad de legislar sobre vehículos de menor tamaño que no se encuadran dentro de la categoría de ciclomotores.
Maxwell Lucena de Moraes, director superintendente del Foztrans, mencionó que el proyecto de reglamentación ya fue elaborado por un equipo técnico y actualmente se encuentra en la Secretaría de Administración municipal. El siguiente paso será enviar el proyecto a la Cámara Municipal para su debate y eventual aprobación.
Uno de los ejes centrales de la propuesta es la seguridad. El proyecto establece la obligatoriedad del uso de casco para los conductores de patinetas, al menos el modelo utilizado por ciclistas.
Según explicó Moraes, la medida busca prevenir traumatismos craneales, uno de los riesgos más frecuentes en caídas, incluso cuando se circula a baja velocidad.
VELOCIDAD. La normativa también prevé reglas para la circulación en espacios compartidos con peatones. En veredas o paseos señalizados para uso compartido, la velocidad máxima permitida sería de 6 km por hora.
El límite fue definido tomando como referencia la velocidad promedio de caminata de los peatones, con el objetivo de evitar accidentes y garantizar una convivencia segura.
Además, el proyecto aclara la diferencia entre las patinetas y otros vehículos de mayor potencia. La Resolución 996 del Contran ya establece reglas federales para los llamados “cinquentinhas”, ciclomotores de hasta 50 cilindradas o 4 kilovatios. Estos vehículos, ya sean a combustión o eléctricos, deben contar obligatoriamente con matrícula y sus conductores deben utilizar casco de motociclista.
La futura legislación de Foz se enfocará específicamente en los equipos de menor potencia que circulan en espacios urbanos compartidos. Mientras tanto, en CDE el fenómeno continúa expandiéndose sin regulación específica. Cada vez más común ver a jóvenes desplazándose en patinetas eléctricas, lo que abre el debate sobre la necesidad de establecer normas similares en el lado paraguayo de la frontera.
