La Junta Municipal de Asunción aprobó recientemente un reglamento de tránsito unificado y actualizado, el cual afecta a todos los ciudadanos que transiten por Asunción, ya sean peatones o conductores de cualquier tipo de rodado, así como a propietarios de vehículos, animales o cosas.
Entre las novedades está el sistema de transporte alternativo multimodal, que tiene que ver con el uso de patinetas, monopatines, bicicletas, triciclos y otros similares, para los cuales se establecen carriles exclusivos, ya que está prohibido que las personas lleven a más acompañantes que la capacidad con que fue diseñado el vehículo.
Además, los conductores de estos transportes no podrán sujetarse de ninguna manera (estirados por cuerda u otro sistema) a otro rodado que esté circulando por las calles y están obligados a circular por el carril derecho, próximo al cordón de la vereda.
También se establecen otras exigencias para los conductores de bicicletas y similares, como el uso del casco protector, chaleco reflectivo, tener timbre o bocina, freno en orden, entre otros requisitos y prohibiciones.
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Asimismo, también se encuentra la utilización de medios tecnológicos en el control del tránsito, más conocidos como sistema de fotomultas o semáforos inteligentes, con lo cual se busca lograr un tránsito ordenado.
El documento además establece nuevos requisitos para gestionar la licencia de conducir, entre los cuales, por ejemplo, está el de presentar un examen teórico-práctico sobre conocimientos simples de mecánica y detección de fallas sobre elementos de seguridad del vehículo, funciones del equipamiento e instrumental.
En contacto con Última Hora, Fernando Machuca, director de Tránsito y Transporte de la Municipalidad de Asunción, señaló que la ordenanza constituye una base legal para que todo lo dispuesto sea aplicado en un tiempo no muy lejano.
En ese sentido, reconoció que para las fotomultas, así como para el transporte alternativo multimodal, se debe establecer una reglamentación más específica al respecto, hacer un llamado para la adjudicación y que finalmente sean empleados en Asunción.
Igualmente, sostuvo que se debe determinar si será bajo el régimen de concesión y cuáles serían las empresas que van a operar, cuáles serán los itinerarios, dotar de infraestructura a fin de que se logre su utilización, entre otros planeamientos.
El director asunceno comparó que en varias partes del mundo las patinetas se utilizan en las calzadas con carriles propios o en las veredas y con sensores que detecten personas alrededor, lo que se buscará también aplicar en la ciudad capital, pero que es algo con lo que se debe trabajar.
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“La idea es tener una nueva visión del ordenamiento de tránsito ya enfocado en una ciudad sostenible. Eso implica la implementación de transporte modal o a electricidad, pero debe ir de la mano de una infraestructura para que el ciudadano pueda movilizarse y también soñar con un transporte público a electricidad”, enfatizó Machuca.
Si bien el dictamen aprobado ya es el primer paso para que entre en vigencia el nuevo reglamento de tránsito, el intendente de Asunción, Óscar Nenecho Rodríguez, es quien tiene la última palabra, por lo que aún se espera la promulgación y homologación.
El proyecto de ordenanza fue elaborado por la Dirección de Tránsito y Transporte en conjunto con la Dirección de la Policía Municipal de Tránsito y fue enviado el reciente miércoles a la Junta Municipal, donde fue estudiado y aprobado.
El órgano de competencia para su aplicación será la Intendencia Municipal, en coordinación con la Dirección General de Policía Municipal.
