Inaugurado en el año 1980 como una moderna terminal aérea, el Aeropuerto Silvio Pettirossi –nombrado así en recordación al gran aviador, pionero de la aviación paraguaya– está siempre presente en las informaciones de los medios, y no siempre por noticias auspiciosas. Nuestra principal terminal aérea internacional ha quedado desfasada en cuanto a su capacidad, y la tan mencionada renovación y modernización nunca se hacen realidad. El “gigante dormido” del que se jacta el presidente requiere un mejor aeropuerto y un mejor servicio.
Un sistema de refrigeración que no funciona, más que ocasionales incautaciones de drogas o servicios que no funcionan, son algunas de las noticias que con frecuencia llegan desde el Aeropuerto Silvio Pettirossi.
Sin embargo, la más reciente información respecto a un vuelo que se retrasó por varias horas debido a que el despegue del avión resultó imposible debido a la presencia de un supuesto bache en la pista, fue sin duda muy llamativa cuando no preocupante, pues se relaciona directamente con la seguridad del servicio.
Sucedió durante el pasado fin de semana, cuando un vuelo con destino a Madrid, España, sufrió una considerable demora debido a un bache en la pista, según señalaron las primeras informaciones.
El retraso del vuelo causó, además de angustia e incertidumbre, que muchos pasajeros perdieran conexiones en otras terminales. Se informó que el personal de mantenimiento del aeropuerto trabajó rápidamente para tapar el bache que impedía un despegue seguro. A bordo del avión iba un total de 334 pasajeros.
Familiares de pasajeros que iban en dicho vuelo opinaron que “es lamentable que un aeropuerto internacional tenga este tipo de problemas”, y que “es el colmo que hasta en el aeropuerto tengamos baches”.
Pasado un día del incidente, el titular de Aeropuertos de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), Rubén Aguilar, indicó que en una de las recorridas del personal de operaciones se detectó una fisura en la pista, y por cuestiones de seguridad tuvieron que demorar el vuelo. Asimismo explicó que la aeronave, que tiene un peso de más de 200.000 kilos, requiere prácticamente el total de los 3.300 metros de pista disponibles para despegar.
En diciembre pasado, la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil reportó que superó su récord histórico del 2019, alcanzando 1.285.623 pasajeros al 20 de diciembre. El presidente de la institución, Nelson Mendoza, explicaba en la ocasión que, dichos números respondían al posicionamiento de nuestro país como un destino seguro para las inversiones y como un lugar óptimo para la realización de eventos deportivos, ejecutivos y científicos, como la Copa Sudamericana y el Rally Mundial. Aseguraban asimismo que la calificación de país seguro, un dato no menor, y el nivel de inversión despiertan mucho interés por el desarrollo del país.
No obstante, según Mendoza, el crecimiento fuera de los eventos también es sostenido; de hecho que en vuelos nacionales e internacionales, entre noviembre del 2023 y noviembre del 2025, en un periodo de dos años, hubo un crecimiento del 10% en el movimiento de aeronaves. En ese mismo periodo, el movimiento de pasajeros tuvo un crecimiento del 28%, casi el 10% mensual.
El titular de la Dinac reconoció asimismo que si este nivel de crecimiento se mantiene, en unos siete u ocho años, “vamos a estar en problemitas si no tomamos las medidas necesarias para acompañar ese crecimiento”.
El Aeropuerto Silvio Pettirossi no debe esperar más tiempo para verse en problemas, de acuerdo con las diversas situaciones que se vienen repitiendo, deficiencias en el sistema de refrigeración o los servicios que no se encuentran en buen estado.
Las autoridades deben reconocer que el Paraguay debe contar con una terminal aérea más moderna, que asegure la conectividad entre las ciudades de la región y con otras zonas del mundo, haciendo posible que se vayan incorporando nuevas aerolíneas, pero sobre todo consolidando un buen servicio para los pasajeros. Es hora de tener un aeropuerto moderno y que provea un buen servicio.
