PDTE. FRANCO
El Ing. Rogelio Rodríguez, miembro del Consejo de Desarrollo de Presidente Franco (Codefran), confirmó que ya se tomó la decisión de salir a las calles como medida de presión, luego de años de advertencias ignoradas.
“Hace más de dos años venimos recomendando que no se habilite el paso de camiones sin que estén terminadas las obras complementarias, principalmente los accesos. Nadie escuchó. Las recomendaciones quedaron en los cajones”, lamentó.
El paso de camiones de dos, tres y hasta cuatro ejes por avenidas que no fueron diseñadas para soportar cargas de 30 a 40 toneladas está provocando un rápido deterioro del asfalto, desprendimiento de cables, vibraciones constantes, ruidos molestos y un tránsito cada vez más caótico, especialmente durante la noche.
Las zonas más afectadas son la avenida Monday y sus alrededores, un tramo donde funcionan numerosos comercios. Según relatan los propios afectados, la actividad económica cayó de forma considerable. “Un comerciante me decía que ya no tiene clientes porque no hay dónde estacionar. Los camiones ocupan todo el frente de su local y la gente ya no quiere parar. Solo trabaja con delivery”, relató.
SEÑALIZACIÓN. A todo esto, se suma otro factor de alto riesgo como la falta de señalización adecuada. Camioneros extranjeros, principalmente provenientes del Brasil, circulan desorientados por calles estrechas, incluso en contramano, aumentando la posibilidad de accidentes. No conocen la ciudad, no hay carteles claros, no existen rotondas ni circunvalaciones. Esto es un embudo. Se saca el problema de Ciudad del Este y se lo trae a Presidente Franco”, tiró.
Cuestionó la habilitación del tránsito pesado sin la infraestructura adecuada, por lo que se trató de una decisión apresurada y sin aval técnico. “A alguien se le antojó abrir el paso, sin pensar en las consecuencias. No sé si fue una decisión política, si fue egocentrismo, si alguien quiso decir ‘yo inauguré, yo hice’, pero nadie pensó en los vecinos”, sostuvo.
Las obras complementarias del Puente de la Integración, entre ellas el puente sobre el río Monday que permitiría bordear la ciudad, recién estarían concluidas a finales de noviembre 2027. Sin embargo, el tránsito pesado fue habilitado antes de tiempo, sin contar con la infraestructura necesaria.
ATRASOS. “Esto debió terminarse en 2022. Hoy estamos entrando al 2026 y seguimos pagando las consecuencias de una decisión tomada sin escuchar a los técnicos. Por más buena voluntad que tenga la Codefran, se contrataron técnicos especialistas, se emitieron pareceres y en todo momento se recomendó que no se habilite el puente sin accesos adecuados. Pero esas recomendaciones terminaron guardadas en los cajones de no sé quién”, lamentó.
Ante la falta de respuestas, Codefran convocó a una reunión para definir fecha, lugar y modalidad de la manifestación. La consigna es clara, obligar a las autoridades a sentarse a dialogar y consensuar soluciones urgentes.
“Hablar en redes sociales ya no alcanza. Nadie escucha. Si no tomamos una medida fuerte, esto va a seguir igual o peor”, sentenció.
La protesta buscará visibilizar una problemática que, según los vecinos, amenaza la seguridad vial, la economía local y la calidad de vida de toda la ciudad.
