ALTO PARANÁ
El conflicto por el uso del Puente de la Integración llegará el miércoles 12 de agosto a la Comisión Mixta Brasil-Paraguay. Los representantes de ambos países deberán buscar una salida al reclamo de los camioneros brasileños, que exigen la autorización para utilizar durante el día la nueva conexión entre Foz de Iguazú y Presidente Franco.
Actualmente, los camiones brasileños de gran porte solo pueden cruzar durante la noche y sin carga. La situación cambió la semana pasada cuando Paraguay habilitó durante el día el paso de camiones paraguayos de pequeño y mediano porte incluidos en el sistema de despacho menor.
La medida provocó la reacción inmediata de los transportistas brasileños. Cuestionan que los camiones paraguayos puedan circular de día mientras sus unidades permanecen restringidas. El reclamo derivó en una protesta en la cabecera del puente y obligó a suspender temporalmente el régimen de circulación de los vehículos paraguayos. Unos 40 camiones tuvieron que regresar al país y volver a utilizar el Puente de la Amistad. La protesta fue levantada con el compromiso de llevar el reclamo a la Comisión Mixta.
Los camioneros brasileños pretenden que los camiones de gran porte puedan cruzar durante el día, tanto cargados como vacíos. También reclaman mejores condiciones en los accesos y las zonas de espera, con sanitarios, agua potable y mayor seguridad para los conductores.
IMPASSE. El pedido choca con una limitación concreta del lado paraguayo. El Puente de la Integración está terminado, pero las obras necesarias para recibir todo el tránsito pesado todavía no lo están.
El principal problema es el puente sobre el río Monday, una obra clave del Corredor Metropolitano del Este que apenas registra un 42% de avance.
Mientras esta infraestructura no esté concluida, ampliar el tránsito pesado por el paso internacional podría trasladar la congestión directamente a la zona urbana de Presidente Franco. El objetivo del nuevo corredor es precisamente evitar ese escenario.
El puente sobre el Monday permitirá sacar los camiones del centro urbano de Presidente Franco y conectar la nueva vía internacional con el sistema vial del Este. Sin esa conexión terminada, el aumento del tránsito podría generar un cuello de botella en los accesos.
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) mantiene los trabajos durante las 24 horas, con equipos en turnos diurnos y nocturnos.
Actualmente, se ejecutan tareas de cimbra aérea para los dinteles y trabajos de encofrado deslizante.
El puente tendrá 500 metros de longitud y 26,5 metros de ancho. Contará con cuatro carriles de 3,60 metros, banquinas con defensas tipo New Jersey, además de veredas y bicisendas a ambos lados. La obra está a cargo del Consorcio Puente Monday y es fiscalizada por el Consorcio JYI, dentro del contrato del MOPC para las vías de acceso al Puente de la Integración.
El Puente de la Integración fue construido para descongestionar el Puente de la Amistad. Pero mientras el puente sobre el Monday siga a menos de la mitad de su ejecución, abrir completamente el tránsito pesado durante el día podría significar solamente trasladar la congestión de un punto fronterizo a otro. La Comisión Mixta deberá definir si existe margen para flexibilizar las restricciones o si será necesario mantenerlas hasta que las obras complementarias permitan absorber el flujo de camiones.
GRAN EXPECTATIVA. El sector empresarial de Foz de Iguazú y Ciudad del Este aguarda con expectativa la habilitación total del segundo puente, una infraestructura considerada estratégica para ampliar la capacidad de circulación de personas y mercaderías entre ambos países.
El empresario brasileño Ederson Muffato sostuvo que el empresariado de la región espera con impaciencia la apertura de la nueva conexión.
“La expectativa es muy grande. No tenemos dudas de que esto ayudará mucho, tanto en el tránsito de personas como en el transporte de mercaderías. La ciudad solo tiene que ganar. No vemos la hora de que este puente sea abierta para ayudar al desarrollo”, sostuvo.
Para el sector empresarial, la habilitación total de la nueva conexión representa una oportunidad para fortalecer el comercio fronterizo, mejorar la logística y generar nuevas condiciones para el crecimiento económico de la región de la Triple Frontera.
