23 may. 2026

Convocarán al MEF y al MOPC para hablar sobre millonaria deuda

Representantes de los dos principales gremios de la construcción se reunieron este martes con del senador Natalicio Chase, quien preside la Comisión de Obras Públicas, Comunicaciones y Servicios Públicos. En la ocasión, expusieron la crítica situación por la que atraviesa el sector por las millonarias deudas del Estado con las contratistas.

constructuroas.jpg

Reunión. Representantes de Cavialpa y Capaco se reunieron ayer con legisladores.

Foto: Gentileza - Senado.

Tras la reunión, el senador Natalicio Chase reconoció que la situación planteada por los gremios “es bastante delicada”.

Por otro lado, el legislador comentó la preocupación que tienen las constructoras respecto al presupuesto del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, para el 2026. Señaló que de los USD 500 millones previstos para el año que viene, la mitad sería utilizado para pagar deudas.

En el mismo sentido, explicó que se convocará a una reunión de urgencia al ministro de Economía, Carlos Fernández y a la ministra de Obras Públicas, Claudia Centurión, antes de analizar el presupuesto. Esta podría realizarse los próximos mates.

Paul Sarubbi, Cámara Vial Paraguaya (Cavialpa), mencionó que los diferentes gremios del sector analizaron presupuesto del MOPC previsto para el año que viene y consideran que este no podrá cubrir las necesidades.

“Por un lado están las deudas, hay 210 USD millones de deudas, más 100 millones de intereses y las necesidades de ejecución para el año que viene. Haciendo números el presupuesto no va. Creemos que debe haber un aumento presupuestario. Hoy la situación de muchas empresas es apretada y tendríamos que buscar soluciones financieras también con los bancos”, dijo.

Sobre las deudas, el empresario aseguró que toda la cadena del sector de la construcción está sufriendo el impacto. “Cuando no podemos cobrar empezamos a fallar con toda la cadena. La idea es no paralizar las obras, no es la primera opción. Lo que sucede es que las empresas empiezan a enlentecer las obras”, agregó.

Por su parte, Diego Lamar, vicepresidente de la Cámara Paraguaya de la Construcción, señaló que será clave que el Gobierno encuentre la forma de pagar los compromisos.

“Entendemos que se está cuidando el tope fiscal, pero también se usaron recursos en Tucano, radares, entre otros. Para las empresas del sector es fundamental que le Estado priorice los pagos. Nos preocupa mucho el presupuesto. Al final se estaría reduciendo las obras a unos USD 100 y USD120 millones”, dijo.

Más contenido de esta sección
DEFINICIÓN. La demora en el estudio de la tarifa para este tipo de buses priva de mejoras para usuarios.
Una delegación de la Organización de Japón para la Seguridad de los Metales y la Energía mantuvo reuniones estratégicas con miras a proyectos de inversión privada. Paraguay busca posicionarse como un destino competitivo para la extracción de recursos y transferencia tecnológica.
Pese a haber sido adjudicados al sector privado, la falta de una definición tarifaria por parte del Gobierno mantiene las unidades en los depósitos. Cetrapam denuncia que la inacción estatal perjudica directamente a miles de usuarios.
A partir de este lunes 20 de abril de 2026, rigen los nuevos precios para los servicios de corta, media y larga distancia. La medida dispone un aumento del 10% sobre los precios de pasajes para el citado sector. El reajuste no afecta al transporte del área metropolitana de Asunción.
El legislador Éver Villalba, vicelíder de la bancada A del PLRA en el Senado, presentó un proyecto de resolución para que el Ministerio de Economía transparente el cronograma de pagos ante la acumulación de deudas con el sector privado.
En el marco de su participación en el streaming de Última Hora, Letras Chicas, el titular del Centro de Empresarios del Transporte de Pasajeros Área Metropolitana (Cetrapam), César Ruiz Díaz, habló sobre las causas de la crisis del transporte público y respondió a las críticas de la ciudadanía por el ineficiente servicio.