En la mañana de este lunes se presentaron finalmente los 11 nuevos camiones recolectores que serán puestos a disposición de la Dirección de Servicios Urbanos para mejorar la recolección de basura en la ciudad, atendiendo al actual déficit del servicio.
Consultado sobre la posibilidad de que esta compra fuera direccionada, el intendente manifestó que la adquisición se hizo “vía un procedimiento que se llama difusión previa, (...) que significa que la compra, todas las características de la compra, el plazo, el tiempo, los costos son totalmente transparentes”.
“Es más, si alguien quiere observar algo dentro del proceso puede hacerlo (...). De hecho, hubo observaciones que fueron dirimidas como corresponde dentro del estado de derecho, que fueron concluidas y posteriormente a ello fueron adjudicadas dos empresas”, respondió.
El intendente también dijo que “no entiende” cómo se puede dar una situación de direccionamiento en estas circunstancias.
“Yo no entiendo cómo se direcciona, eventualmente si pasa algo así, es para una empresa, ¿cómo serían dos? No comprendo eso, no entiendo, pero lo que sí digo es que nosotros cumplimos todos los mecanismos de la ley”, aseguró.
Cuestionado sobre la falta de un visto bueno de la Junta Municipal para realizar dicha compra, Luis Bello respondió que “cuando esto termine, todo el proceso va a ir a la Junta Municipal para que ellos puedan también tenerlo como una presentación mía”.
Antes de esto, repitió que el proceso se hizo con difusión previa y que las consultas realizadas por la DNCP fueron dirimidas.
Direccionamiento y “despilfarro”
En el marco del proceso de gestión de la compra de los camiones por parte de la Municipalidad de Asunción, la DNCP había detectado especificaciones técnicas que “podrían encontrarse dirigidas a una marca” al exigir que, por ejemplo, los camiones a ser adquiridos cuenten con sistemas como el “top brake”, una tecnología patentada por Mercedes-Benz.
A esto se sumaron numerosas consultas de potenciales oferentes sobre requisitos considerados restrictivos, como la obligación de contar con un taller propio (no tercerizado) a menos de 10 kilómetros de la Municipalidad y poseer una antigüedad mínima de cinco años como representante del bien en Paraguay.
Asimismo, se denunció que el plazo de entrega de solo 30 días corridos resultaba insuficiente para equipos de fabricación especializada e importados, lo que limitaría la competencia.
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“Están queriendo comprar camiones en una adjudicación directa con un pliego amañado. Esto fue un pliego abiertamente direccionado. Y no hubo una competencia por parte de las empresas. ¿Por qué quieren eludir la competencia de los oferentes? ¿Por qué quieren eludir el control por parte de la Junta Municipal? Esto es direccionamiento”, aseguró el concejal Álvaro Grau sobre el proceso de compra.
Por su parte, el concejal Humberto Blasco observó que con “apenas el 10% del valor de la adjudicación” se podría haber puesto a punto el parque automotor de Servicios Urbanos, que actualmente se encuentra “sobre tacos por falta de mantenimiento y reparaciones menores”.
“Para mí es un despilfarro, un despropósito, y el pretexto de la modalidad de adquisición en forma directa, para elegir con qué empresa trabajar, es un procedimiento totalmente opaco”, refirió.
Pago de camiones se hizo con “recaudación récord”, según Bello
En la presentación de los nuevos camiones, Bello también resaltó que antes de que él asumiera el cargo, había entre 12 y 14 camiones recolectores disponibles en Aseo Urbano, motivo por el cual aseguró que su administración vio necesaria la compra de nuevas unidades.
“No podíamos llegar a todas las casas. Después empezamos a reparar camiones, teníamos ya en promedio 30 pero todavía no abastecía. Ahora, con esta compra, sumándole estos 11 camiones, ya no vamos a tener ese inconveniente”, declaró.
Aseguró que la inversión fue posible gracias a la “recaudación récord” registrada a principios de este año. Una parte, según explicó, se guardó para la compra, otra parte para la deuda por intereses vencidos de bonos y otra parte para “el pago a los proveedores” y también a los jubilados municipales, dinero que se deposita “mes a mes”.
El intendente también afirmó que no hay ningún camión parado en este momento, salvo los que corresponden a “gestiones anteriores”.
Cambios en ruta de los camiones y penas para disminuir vertederos
Durante la conferencia de prensa, también estuvo presente el director de Servicios Urbanos y jefe de Gabinete, Máximo Medina, quien aseguró que el sistema de recolección y limpieza en la ciudad sufrirá un proceso de transformación.
“Se van a reestructurar las zonas. Hay que señalar que la repartición de zonas es del año 94 aproximadamente. Esas zonas hoy cambiaron. Se puede ver en lugares donde no existía población, hoy hay edificios, y eso hace también que la recolección haya cambiado y es necesario volver a trabajar en el mapa del ruteo de los camiones y en un nuevo sistema de recolección”, respondió Medina.
Las autoridades municipales también fueron consultadas sobre el manejo de los vertederos clandestinos que abundan en la ciudad. Luis Bello aseguró que existen “diferentes iniciativas” en las que se encuentran involucrados el director de Aseo Urbano y otras áreas.
Anunció que en los próximos días presentarán un proyecto de ley para elevar las penas para quienes realizan disposición indebida de residuos.
