Ciudadanos de Asunción transitan diariamente por calles agujereadas, con agua estancada y “parches” de mala calidad, en tanto que toneladas de asfalto de la Municipalidad de Asunción habrían sido desviadas para beneficiar a predios privados, según una denuncia penal presentada recientemente por el concejal Pablo Callizo.
La avenida Artigas es uno de los ejemplos más visibles dentro de la ciudad. En diversos tramos, como los que se ubican entre Ramón Gómez y Altos, Villarrica y San Estanislao y Schinini y Rca. Dominicana, la calzada presenta agujeros que acumulan agua de lluvia y restos de asfalto viejo.
Vecinos consultados por Última Hora indicaron que la última vez que se realizó un recapado integral fue hace años, y que las intervenciones recientes se limiten a cortes de pasto o bacheos superficiales que no duran más que unos meses.
En medio de este panorama de abandono, se mantienen pegados los carteles políticos de candidatos colorados sobre columnas de la ANDE, situación prohibida por ordenanza.
“La Municipalidad se pone a tirar asfalto cuando hay elecciones”, aseguró uno de los comerciantes entrevistados, quien además criticó la falta de compactación y el uso de materiales mal conservados.
Epifanio Aguilera, albañil con larga experiencia en trabajos de construcción, aseguró que la falta de carpas en los camiones para mantener la temperatura del asfalto caliente es vital para su adherencia en el suelo. Señaló que “todos los materiales al final son iguales” y que si los trabajos en las calles “se van con la primera lluvia”, el problema reside en su aplicación.
En el cruce de Cerro Corá y Perú, el problema no es tanto de forma como de constancia. La zona suele asfaltarse regularmente, según informaron los comerciantes del área, pero los trabajos se realizan “vai vai”, amontonando de forma desprolija el asfalto sobrante en los bordes de las veredas, como se puede observar no solo en la calle, sino alrededor de los árboles.
Los comerciantes de la zona indicaron que las cuadrillas municipales trabajan a una velocidad de “10 a 15 minutos”, y describen las obras como “fachada”.
Los bacheos, de acuerdo con los entrevistados, incluso se realizan sobre superficies mojadas.
Godzilla. Un sitio que la Municipalidad sí parece evitar es la calle Bartolomé Coronel, en la zona de Rodríguez de Francia o Varadero. Aquí la calle presenta cráteres de proporciones bestiales, como si el propio Godzilla hubiera dejado destrozos por el barrio.
Los agujeros llenos de aguas servidas, basuras y restos de piedras son un peligro para los vehículos y también los vecinos, quienes aseguran que ya pidieron en reiteradas ocasiones que se realicen trabajos de mejoramiento vial.
La calle parece haber sido bombardeada y se ve hundida bajo agua durante los días de lluvia.
Contraste. En tanto los asuncenos conviven con calles dañadas por la desidia de la administración municipal, se encuentra en el ojo del debate el caso de la “mafia del asfalto”, que consiste en un presunto esquema de recaudación paralela en el cual estarían envueltos funcionarios municipales de la Dirección de Vialidad.
El pasado 17 de julio, el concejal Pablo Callizo presentó una denuncia penal tras detectar que en dos predios privados se habrían realizado trabajados de asfaltado con recursos de la Municipalidad. Este caso se expuso bajo la gestión de Nicolás Duarte, ex director de Vialidad. El intendente, Luis Bello, designó a Óscar Pérez como interventor de Vialidad y Duarte fue apartado del cargo.
- “Nunca se hizo nada y al hacerse un poco se apura, y el apuro no nos conduce a nada bueno. Todos los materiales son iguales. (Lo importante) es el proceso, cómo se aplica”. Epifanio Aguilera, poblador.
- 140 toneladas de asfalto de la Municipalidad de Asunción se habrían usado para trabajos irregulares en dos predios privados, según la denuncia que presentó el concejal Pablo Callizo ante el Ministerio Público.
- 900 metros cuadrados se habrían asfaltado dentro de un predio, ubicado en la avenida Perón, según la denuncia. En este lugar se habrían usado alrededor de 70 toneladas de mezcla asfáltica de la Comuna.
Directora dice que seguirán las obras de regularización en Azara
En las últimas semanas se registraron desvíos y reclamos por parte de conductores que atraviesan diariamente por la calle Azara, sobre todo en la zona del microcentro de Asunción. Las obras viales en esta zona forman parte del plan Asu 400 que ejecuta actualmente la administración de Luis Bello.
Ante las quejas, la ingeniera Mirta Acha, directora general de Obras, aseguró que se contó con presencia de agentes de la PMT durante los trabajos.
Explicó que si bien los funcionarios suelen trabajar de noche, el pasado lunes adelantaron las tareas a la mañana antes de las lluvias pronosticadas. Esto con el objetivo de completar los trabajos de regularización que ya están culminados desde Colón a Tacuarí, según Acha.
Respecto a la técnica utilizada, Acha detalló que se instaló pavimento de hormigón hidráulico en el margen derecho, ya que este funciona como carril preferencial para buses
Según la profesional, el asfalto convencional es flexible y tiende a deformarse con las frenadas constantes y cambios de velocidad.
“El hormigón es rígido, aguanta movimientos bruscos y es resistente a todo tipo de fluidos”, explicó la ingeniera, y resaltó que aunque el asfalto tiene un costo inicial menor, el hormigón ofrece una ventaja por su duración.
