En este sentido, la ruta de 72 km tiene un nuevo trazado de 32 km –que debe ser liberado totalmente por el MOPC–, ya que actualmente este trayecto es propiedad privada. Con esto se busca acortar este tramo que hoy tiene más de 90 km.
Sin embargo, de los G. 11.000 millones destinados para las indemnizaciones, recién se usaron menos de G. 300 millones, lo que resalta lo poco que se avanzó en este tema. “Los montos son ínfimos”, indicó Arce.
“Hasta ahora se pagó solamente por las mejoras de los propietarios de los terrenos y no así las desafectaciones. En Yegros unas 30 carpetas se abonaron en ese concepto, que es una primera etapa y no abarca la franja de dominio, pues hablar de eso implica la transferencia de los terrenos a nombre del MOPC”, indicó.
atraso del MOPC. Aunque el contrato con la empresa contratista ya incluye los fondos de las indemnizaciones, el MOPC debe realizar los trámites de desafectación de la propiedad privada para pasarla a su nombre, pero hay un gran atraso.
“Hay un trámite que hace la unidad de avalúo y de tasación, pero antes de eso se hace un catastro para identificar a los dueños y luego se procede a las negociaciones para la liberación, previo pago”, explicó.
En marzo, Ilsung tuvo una producción de terraplén de más de 100.000 metros cúbicos en la zona donde se puede trabajar. “Si esa producción se repite en abril y mayo ya vamos a quedarnos sin frentes de trabajo en junio, si es que el tema de las liberaciones no avanza”, enfatizó.
Además, señaló que en junio ya estarán con las actividades de la parte de la carpeta asfáltica.
La empresa, a partir del 2 de junio del año pasado, tiene 26 meses de plazo para culminar la ruta. Las tareas actuales consisten en movimiento de suelos, traslado de alambrada y carga de terraplén, además del inicio del puente sobre el río Pirapó.
La inversión de la ruta Caazapá-Yuty es de más de 351.000 millones de guaraníes (casi USD 79 millones) y el plazo para la terminación es de 26 meses. La construcción de esta ruta es financiada con bonos soberanos.
Luego de 30 años de espera, la comunidad de esa zona del país espera con ansias la habilitación de la nueva ruta, por lo que se espera la eficiencia del MOPC para acelerar los procesos de liberación de los terrenos.
