Carlos Ayala y su hija Sandra Ayala, con el apoyo del senador liberal Líder Amarilla, brindaron una conferencia de prensa donde dieron su versión sobre las acusaciones de Claudia Centurión, ministra de Obras Públicas, que esta familia está obstaculizando la liberación de la franja de dominio del nuevo viaducto en Pedrozo. Obra que podría evitar más fatídicas muertes en la zona del semáforo.
Ayala afirmó que él y su familia fueron muy afectados por esta situación.
“Hace más de 40, 50 años estamos en la zona y vengo a aclarar algunas cosas que se hablan sin saber que ahora quieren implementar o implantar. Quieren culpar al chofer, a Carlos Ayala y a otros que no dieron su permiso. Yo vengo a aclarar que en ningún momento yo estuve en desacuerdo con ese proyecto, con ese trabajo. Lo único que yo dije que no es una solución ni será una solución”, expresó.
Señaló que a toda una comunidad le afecta esta situación.
"¿Acaso no existe el derecho a la propiedad privada en el país? Este proyecto se vino de la nada después de la penúltima muerte. Si es para bien de la ciudadanía, yo estaré de acuerdo. Estamos en desacuerdo en muchas cosas. Nos afecta a muchísimas casas, terrenos, lugar de trabajo. Yo no tengo casa de verano ahí. Yo construí hace 40 años lote por lote y tengo los documentos en forma y tengo factura, a cuánto se compró y ellos vienen a invadir de forma prepotente, vamos a decir”, comentó.
Ayala hizo énfasis en que la empresa constructora de las obras debía hacer su trabajo en forma antes de la ejecución del viaducto; es decir, la liberación de la franja de dominio primero.
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“Para hacer una obra de esta envergadura, discúlpeme la ignorancia, pero ¿acaso que la empresa encargada no debe hacer su trabajo como corresponde? Liberar totalmente la franja de dominio y luego empezar el trabajo, y no hacer esta guerra”, señaló.
Por su parte, el senador Líder Amarilla explicó que la obra original establecía una circunvalación antes de la realización de la duplicación de la ruta, trabajos que no se realizaron; es decir, debía girar en torno al cerro y nunca debió tener esa pendiente.
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“El señor vive ahí hace 50 años, es camionero y él nos dice que de ninguna manera ese viaducto que pasa, que une a dos comunidades, va a solucionar nada, porque se va a mantener la misma velocidad de los vehículos, la misma pendiente, no se soluciona nada. El proyecto original es lo que tenía que haberse hecho en su momento, que era desviar, circunvalar el cerro”, manifestó.
