Rosemary González, representante de los vecinos afectados, aseguró: “Hace siete meses que nos quedamos sin transporte” en las distintas zonas que cubría el itinerario de la Línea 16, desde la zona de Loma Pytã, pasando por Overava, Primer Presidente, Gómez Brizuela, Santísima Trinidad y Julio Correa, entre otros tramos.
El pasado 8 de abril, la Junta Municipal de Asunción había aprobado una resolución para solicitar a la Intendencia que permita a la empresa San Isidro (permisionaria del Viceministerio con las líneas 18, 51 y 85) cubrir el itinerario de la Línea 16. No obstante, los pobladores aseguran que la Dirección de Tránsito de la Comuna pone trabas en el proceso burocrático para la implementación del servicio.
“Ellos (la Dirección de Tránsito de la Comuna) quieren volver a ingresar la chatarra de la empresa de la Línea 6, pero si no puede cumplir con su frecuencia, qué va a querer tomar esta parte. Y si tanto quieren meter a la chatarra de la chatarra, que esté como un interno del interno, un interbarrio”, manifestó la representante vecinal.
“A nosotros realmente nos urge una reunión de trabajo porque ya no hay más (colectivos) y depende de eso que la empresa San Isidro circule por el barrio, pero necesitamos esa reunión de trabajo, pero todo depende de la Dirección de Tránsito”, añadió.
González también lamentó que se ignore la calidad del servicio en la capital. “Los internos de San Lorenzo y Fernando de la Mora son mucho más lindos que los nuestros”, observó.
Los vecinos exigen una urgente reunión y manifestación directa con las autoridades, entre ellas el director de Tránsito, Víctor Cappello, y el intendente de Asunción, Luis Bello. Esto teniendo en cuenta que ya se realizaron numerosas audiencias públicas sin resultado. Hasta el momento, los vecinos siguen esperando que el servicio de transporte se reactive.
Comuna y Junta Municipal no se ponen de acuerdo
Recientemente, fueron los mismos pobladores quienes presentaron una nota en la Junta Municipal solicitando el ingreso de la referida empresa en la zona y que se mantenga el itinerario de la Línea 16.
En la sesión del pasado 8 de abril, la concejala Rosanna Rolón, quien defendió y pidió la aprobación de la nota, calificó al intendente Luis Bello como un “bueno para nada”, y en el mismo tono se refirió al director de Tránsito, así como también a su colega César Escobar, quien fue presidente de la Comisión de Tránsito para la Junta Municipal.
“También Javier Pintos y Miguel Sosa mintieron asquerosamente el año pasado cuando se decidió la suba del pasaje”, dijo Rolón. La concejala denunció que, pese al aumento, “no pasa ni un colectivo” en zonas que afectan a vecinos de Mbocayaty, Salvador del Mundo y Madame Lynch.
En dicha sesión se resolvió solicitar a la Intendencia la aprobación del ingreso de la empresa San Isidro, para cumplir el itinerario de la Línea 16. Del mismo modo, la Junta pidió convocar a una rueda de prensa para emitir una versión oficial sobre la situación de la Línea 16.2 y que se verificara y reparara la calle Gómez Brizuela y Overava.
A través de una minuta escrita, presentada el 15 de abril por el edil Pablo Callizo, se solicitó por otro lado dejar sin efecto la Resolución 6805/25, que fue aprobada en diciembre del año pasado y con la cual se había aprobado un aumento del pasaje (de G. 2.800 a G. 3.400) de los buses internos de Asunción.
Callizo argumentó su pedido explicando que la resolución del aumento del pasaje “ni siquiera fue refrendado por la Intendencia, o sea ellos están cobrando un pasaje ahora más caro sin que se haya hecho el proceso correspondiente”.
Más tarde, el 20 de mayo, el intendente remitió nuevamente a la Junta una resolución “que veta la Resolución JM/N° 7108/26, que resolvió dejar sin efecto la vigencia de la Resolución JM/N° 6805/25, que guarda relación con el aumento de la tarifa de pasajes de ómnibus” en Asunción. Ahora la Junta debe estudiar este pedido. Entretanto, los vecinos de los referidos barrios siguen padeciendo la falta del transporte público.
