17 feb. 2025

Taxis, furgonetas y mototaxis mau operan a sus anchas en la frontera

Se trata de un problema que se arrastra hace años. Desde la Comuna se informó que en una reciente reunión con las autoridades municipales de Foz de Yguazú, se acordó realizar controles conjuntos.

Wilson Ferreira
CIUDAD DEL ESTE

El transporte público ilegal es una problemática que se arrastra desde hace años en la frontera entre Ciudad del Este y Foz de Yguazú. Estos vehículos, conocidos como mau (ilegal), operan sin las debidas habilitaciones y representan una competencia desleal para los transportistas legales, además de un riesgo para la seguridad de los pasajeros.

Los mau ofrecen sus servicios a precios más bajos que los transportistas legales, lo que los hace atractivos para los turistas y los residentes locales. Sin embargo, estos vehículos suelen estar en mal estado, no cuentan con seguros y los conductores no están capacitados ni entrenados para brindar un servicio eficiente.

En los últimos años, se han registrado varios casos de asaltos y robos a pasajeros que se trasladaban en estos vehículos. La situación ha generado la preocupación de los transportistas legales, quienes exigen a las autoridades que tomen medidas para frenar esta situación.

Desde la Municipalidad de Ciudad del Este se informó que recientemente tuvieron contacto con el órgano municipal brasileño responsable del gerenciamiento y fiscalización de servicios de transporte Foztrans (Instituto de Tránsito de Foz de Yguazú). Mencionan que están planificando tareas conjuntas para la fiscalización de transportes ilegales en ambas fronteras.

Para el efecto, se realizó un encuentro entre los representantes de ambos municipios, en Foz de Yguazú, durante la cual se analizaron las propuestas de cooperación bilateral en la fiscalización de vehículos que circulan sin las debidas documentaciones en ambas márgenes.

Se confirmó un trabajo conjunto de control en Ciudad del Este y Foz, y que afectará a vehículos con chapa brasileña y paraguaya. Se intercambiaron ideas a fin de avanzar con el proyecto que se enfocará en la reducción de los diferentes tipos de transportes ilegales.

EN CRISIS. Se trata de un problema que se arrastra hace bastante tiempo. Cuando se ejerce cierta presión por parte de las autoridades de control, se reduce, pero ni bien se aflojan los controles, los transportes ilegales vuelven a operar.

“Nuestro trabajo está por el suelo, sinceramente. Es impresionante la competencia desleal y las autoridades municipales no dicen nada, nuestros dirigentes tampoco, nadie reacciona y yo solo no puedo hacer nada, porque para eso uno se asocia a un gremio y espera que reaccionen. Nunca actué con maldad, pero quiero que trabajen por el bienestar de los compañeros”, comentó Valerio Martínez, veterano dirigente taxista de CDE.

Suscribió que están inmersos en una crisis que se nota en la menor cantidad de viajes. Indicó que varios trabajadores del volante abandonaron el oficio por este motivo. Refirió que de los 2.200 vehículos habilitados legalmente, en la actualidad, solo continúan operando unos 1.000 rodados de manera continua.

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