En el mismo sentido, desde las redes sociales de Cetrapam lanzaron un comunicado, a través del cual aseguran que “el sector privado mantiene la voluntad de seguir brindando el servicio de transporte público”.
“Sin embargo, continúa el atraso injustificado por parte del Viceministerio de Transporte en el pago del subsidio correspondiente a diciembre de 2025. La operación implica costos elevados: personal, combustible, repuestos y mantenimiento. Estas demoras generan un desequilibrio financiero. De persistir este incumplimiento, el servicio se verá severamente afectado, sin que ello sea responsabilidad de las empresas de transporte”, expresa el post.
Ruiz Díaz explicó a ÚH que a las empresas aún se les adeudan USD 4 millones por el subsidio de diciembre del 2025; otros USD 4 millones por el subsidio de enero del 2026 y USD 2 millones en concepto de compensación.
En esa misma línea, aseguró que el viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, “no ha hecho ningún esfuerzo” para solucionar la situación y solamente se “ha dedicado a mentir” a las empresas prestadoras del servicio.
El titular de Cetrapam aseguró que muchas de las empresas del sector atraviesan por complicaciones financieras, ya que el subsidio cubre el 50% de la operación del servicio. Dijo que, por esa razón, algunas permisionarias ya no tienen la capacidad de abonar por los gastos, incluyendo el combustible necesario para la operación de los buses.
“Los proveedores no quieren descargar combustible debido a las deudas y por esa razón, yo creo que desde el lunes, muchas empresas se verán obligadas a dejar parte de sus unidades en las paradas”, advirtió.
