Entre enero y abril, el Estado desembolsó un total de G. 136.607 millones, aproximadamente unos USD 17,6 millones al cambio actual, en concepto de subsidio a los transportistas.
Mientras tanto, en el mismo periodo de 2024, se habían transferido G. 110.771 millones, USD 14,3 millones.
La diferencia en valores absolutos alcanza los G. 25.835 millones, lo que es equivalente a un aumento de USD 3,3 millones en apenas un año.
Sin embargo, el aumento interanual de este subsidio no calma las exigencias del sector, el cual ahora decidió suspender el servicio por tres días, como una medida para presionar por algunos cambios al Gobierno, lo que afectará a miles de usuarios que dependen diariamente del transporte público.
Actualmente, el subsidio estatal se otorga a las empresas que operan en Asunción y área metropolitana por cada pasajero transportado, pero se paga de forma mensual e incluso con dos meses de retraso. Justamente, uno de los reclamos del gremio de transportistas es que el Gobierno se comprometa a pagarles lo que se les adeuda por mayo y junio e incluso plantean que el subsidio sea depositado directamente al usuario, a fin de que perciban ese monto de forma inmediata.
El objetivo principal de este subsidio es evitar subas en el precio del pasaje, pero es bastante cuestionado por la ciudadanía, debido al deficiente servicio de transporte que se ofrece, el cual incluye frecuencias irregulares, buses en mal estado e incluso demasiada inseguridad dentro de las unidades de transporte.
Para hoy, el Ministerio de Trabajo convocó a una reunión tripartita para tratar respecto al paro de transporte de pasajeros, anunciado por Cetrapam y Ucetrama, los dos gremios principales que aglutinan el 90% de las líneas que operan en la zona.
