Emiliano R. Fernández, nuevo titular del Viceministerio de Transporte, en reemplazo de Guido Benza, conversó con radio Monumental 1080 AM sobre la apremiante situación en la que se encuentra el sistema de transporte público, donde su principal desafío serán las reguladas de buses.
En la opinión de Fernández, el sistema de transporte público del país le está fallando a la ciudadanía. Mientras que su antecesor aseguraba que el servicio estaba “acorde” a las necesidades de los usuarios.
“El sistema del transporte público le está fallando a la ciudadanía y eso es visible en todos los niveles, y tenemos que trabajar en eso, es el tema más apremiante. La regulada es la palabra que captura toda la problemática”, sostuvo.
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Igualmente, manifestó que hay muchos otros temas que abordar, pero se enfocará en mejorar las frecuencias de los colectivos que, actualmente, son muy pausadas.
🔴 Regulada, el principal desafío del nuevo viceministro de Transporte
— Monumental AM 1080 (@AM_1080) April 23, 2024
🔸 Emiliano Fernández asumió el cargo en reemplazo de Guido Benza. Manifestó que hay muchos temas que abordar, pero el más "apremiante" es la regulada de buses. El segundo problema, la calidad de la flota.… pic.twitter.com/lJrXLnPHp6
“El problema más apremiante es esperar mucho tiempo el bus, tener frecuencias muy pausadas entre un bus y otro. La gente no quiere esperar 40 minutos a una hora y el segundo problema es subirse a una unidad en mal estado”, puntualizó.
Sobre el pedido que le realizó el presidente de la República, Santiago Peña, dijo que “tienen que hacer que las políticas públicas le traten bien al ciudadano”.
Sanciones más fuertes y brindar atención al itinerario de buses
Por otro lado, se planteó la posibilidad de tener sanciones un poco más fuertes para las empresas de transporte que se encuentran incumpliendo con el servicio.
“Tenemos que tener sanciones, quizás, un poco más fuertes que las que ahora tenemos. No vamos a poner mano dura, sino hacer cumplir lo que corresponde”, expresó.
Tampoco dejó de lado los itinerarios y sostuvo que el Gobierno tiene la obligación de analizar “todo lo que sea conveniente” para obtener una reforma en la que el usuario esté mejor.
“El tema del itinerario es un tema central, el lugar donde sucede el proceso de transacción del transporte público; la demanda del transportista está en su itinerario y también es clave para tener el dinero suficiente para los cambios”, refirió.
Todos los que utilizan el transporte público deben exponerse a un sinfín de situaciones como la inseguridad durante las interminables horas de espera, hacer malabares para abordar un bus repleto de pasajeros y en algunos casos en mal estado.
Medios alternativos de transporte
A su criterio, Paraguay todavía está en una fase donde hay que trabajar la flota, la calidad y solucionar el problema de frecuencia.
“Todavía no sé si la discusión es hablar de intermodalidad en Paraguay”, indicó.
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Prosiguió señalando que Paraguay, por muchas razones, tiene que entrar con los buses eléctricos, pero el punto central es la cantidad de buses.
“En Paraguay tenemos la necesidad de una flota más nueva y mayor cantidad de buses. Electromovilidad está en la mesa, el tren de cercanías también está dando vuelta”, dijo.
Acotó que el sistema de transporte es una red de distintas formas de viajar, pero también de cómo operar todo el sistema global.
“El subterráneo es una cosa que está un poco más lejana, pero lo que está cercano es poner la cantidad de flota que la gente quiere”, insistió.
