“Al menos una porción importante del Metrobús, para mi gusto, debería ser ya con unidades movidas a energía eléctrica”, expresó este miércoles a los medios de prensa el ministro de Obras Públicas, Arnoldo Wiens.
Aclaró que no tendrá inconvenientes con las empresas de transporte que operan actualmente en el país, porque aún queda por coordinar la operatividad del proyecto una vez que los tramos estén culminados.
Comentó que están trabajando de cerca con el Viceministerio de Transporte para analizar si el sistema eléctrico, como incluso se planteó hace más de dos años cuando se aprobó el proyecto Metrobús, es viable. Toman en cuenta la experiencia en otros países de la región.
“Los técnicos e ingenieros están trabajando en eso, con asesoramiento de técnicos del extranjero”.
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Wiens adelantó que el objetivo de la cartera a su cargo es culminar las obras y poner en marcha el Metrobús, pero sin que los trabajos lleven tanto tiempo ni afecten a la ciudadanía, como ocurrió con la construcción de los tramos 1 y 2.
En 2016 el Gobierno de Horacio Cartes anunció el inicio de las obras y que el Metrobús funcionaría con combustible diésel. Pese a que Paraguay, junto con Brasil, tiene una de las represas más grandes del mundo, (Itaipú Binacional), los cartistas alegaron la falta de recursos para implementar este sistema.
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Al comienzo, incluso, habían comentado sobre las bondades del sistema eléctrico, argumentado que, en comparación a la modalidad a diésel, permitiría millonarios ahorros anuales al Estado y la disminución de contaminación por el recambio de buses movidos a combustible. Sin embargo, el discurso cambió y se inició la construcción como un sistema movido a gasoil.
Tramo 4 en San Lorenzo
Parte del objetivo del MOPC es también lograr la construcción del tramo 4, que cruzaría por el Mercado de San Lorenzo, un tema que fue motivo de conflicto entre los trabajadores de la zona y las autoridades de Obras Públicas en el Gobierno anterior.
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Contó el ministro que las autoridades de esa ciudad se reunieron con él y pidieron que no se abandone el proyecto en esa fase. Adelantó que una consultora española ya está analizando las posibilidades. Los resultados del estudio los entregará en una audiencia pública a próxima semana.
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El tramo 4 aún no fue licitado, pero se tendrá que analizar cuánto se necesita y el préstamo será del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Hace dos años, la Consultora Logit, que realizó el estudio de factibilidad del proyecto, afirmó que el paso del Metrobús por Julia Miranda Cueto convertirá a la arteria en una excelente vía comercial más ordenada.
