Claudia Centurión, titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), confirmó esta jornada a radio Monumental 1080 AM que emplazó al consorcio Rutas del Este para retirar el cuestionado semáforo ubicado en cruce Pedrozo, Ypacaraí, en el que el sábado se produjo un múltiple choque que dejó en principio cuatro fallecidos y en las últimas horas se elevó a seis.
La secretaria de Estado informó que una vez que terminen unas obras de los carriles de ingreso se retirarán los semáforos.
“Espero que en 10 días estén retirados esos semáforos, terminados los carriles de ingreso”, explicó.
Centurión se solidarizó con los familiares de las personas que perdieron la vida en el trágico evento.
“Mis más sinceras condolencias a todos los familiares por esta tragedia. Este cruce tiene una historia demasiado dolorosa”, expresó.
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Isabel Silva, hermana gemela de María Fátima Silva, una de las fallecidas en el trágico accidente ocurrido el sábado, es una de las que criticó con dureza la existencia del semáforo ubicado al bajar la pendiente del cerro Caacupé; además del propio chofer que con su camión provocó el accidente, entre otros.
La ministra además afirmó que la “solución definitiva” será el cruce desnivelado cuya obra está en pleno proceso.
Para el ingeniero Arquímedes Delgado, el problema no es solamente en el cruce Pedrozo, sino que empieza en la cima del cerro Caacupé, en el kilómetro 48, donde está el Kurusu Peregrino, ya que la pendiente de descenso del cerro Caacupé se extiende hasta la planicie de la entrada al desvío de San Bernardino.
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“¿Y por qué se origina ese problema ahí? Porque desde ahí, bajando hacia la compañía de Pedrozo, esa pendiente supera el 12% la del cerro y esa pendiente de 12% es totalmente fuera de normas legales para una ruta nacional como es la ruta PY02, que debe tener como máximo, de acuerdo a las normas internacionales, 6% de pendiente”, manifestó.
Sumario a agentes de la Caminera
La ministra anunció un pedido de sumario a los agentes de la Patrulla Caminera que no controlaron al camión que llevaba 15 toneladas de ladrillos y terminó ocasionando la tragedia.
Como medida complementaria de seguridad inmediata para mitigar fallas mecánicas en el descenso del cerro, el MOPC emitirá una resolución para que el control de camiones pesados sea obligatorio.
La detención de estos vehículos de gran porte se realizará en la plataforma dispuesta en la zona del Kurusu Peregrino, donde hasta ahora los controles de frenos y estado técnico se ejecutaban únicamente de forma aleatoria, según reveló Centurión.
