22 jul 2026

Incautan piezas de armas de guerra ocultas en encomienda en el Aeropuerto Silvio Pettirossi

Agentes de seguridad del Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi decomisaron piezas y accesorios de armas de fuego de uso privativo del Estado que llegaron por encomienda al país el último lunes. La procedencia sería europea, sin embargo, los investigadores evitaron precisar el país de origen.

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Un efectivo militar verifica las piezas de armas que fueron incautadas en el aeropuerto Silvio Pettirossi.

Foto cedida por la Digemabel.

Agentes militares reportaron en la víspera la incautación de piezas y accesorios de fusiles de guerra durante un procedimiento realizado el lunes en el Aeropuerto Silvio Pettirossi.

Técnicos especializados de la Dirección General de Material Bélico (Digemabel) determinaron que los elementos corresponden a componentes diseñados para el ensamblaje de tres fusiles H&K G3, calibre 7,62 × 51 mm NATO.

Este armamento es de uso exclusivo de los organismos de seguridad del Estado, por lo que su circulación o tenencia por particulares está prohibida por ley. Es decir, por definición y diseño, son armas de guerra.

Según el general Melanio Servín, estas piezas son muy requeridas en el mercado negro para uso del crimen organizado. “Es una de las armas más requeridas del mundo, de procedencia alemana, puede llegar a disparar 500 a 600 tiros por minuto”, explicó el uniformado en contacto con radio Monumental 1080 AM este martes.

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Foto cedida por la Digemabel.

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Los intervinientes hallaron las partes de los fusiles dentro de un motor generador vacío. “Fueron 84 piezas para 3 fusiles”, recalcó.

Nuestro país sería un destino de tránsito del cargamento que tendría procedencia europea, llegando en paquetes de encomiendas que se realiza online, una nueva técnica a la que recurren las organizaciones delictivas para el tráfico de armas.

“El nuevo modus operandi que usan es el servicio online. Esto viene de Europa, pero no puedo mencionar los países”, indicó el general Servín.

El militar indicó que debido a los mecanismos de control las organizaciones dejaron de lado otras estrategias como la importación legal como fachada, o el uso de “mulas”, como se conoce a personas contratadas para transportar el cargamento ilegal.

Servín añadió que ya mantuvo reuniones con referentes del Ministerio Público y otras instituciones para establecer un mecanismo de control más riguroso para la utilización de encomiendas que se envían vía aérea.

La operación fue resultado del trabajo conjunto entre la Digemabel, la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil, la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios, la Policía Nacional y el Ministerio Público.

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