Víctor Delacruz, el chofer de 48 años que protagonizó la tragedia de Pedrozo, rompió el silencio desde su celda para pedir perdón a las familias de las víctimas tras el fallo mecánico que causó cinco muertes. El conductor del camión que embistió a cuatro vehículos en la bajada del cerro Caacupé declaró estar devastado por el accidente del pasado sábado. Entre lágrimas, Delacruz aseguró que el dolor físico de sus heridas no se compara con la culpa que siente en el corazón.
Además, reveló un dato importante para la investigación judicial: El sistema de frenos del camión de carga había recibido mantenimiento hace menos de diez días.
“Infelizmente pasó esto. No hay nada que pueda reparar lo que pasó. Mi pesar profundo, los golpes que tengo no son nada con el dolor que tengo en el corazón. Esa gente no tenía que morir”, declaró el conductor a NPY visiblemente acongojado. También reveló que hace menos de 10 días se le hizo el último mantenimiento al sistema de frenos del vehículo que no es de su propiedad, sino de la empresa para la que trabaja como transportador.
Relató que el domingo, pasadas las 19:00, salió de la localidad de Tobatí y cuando llegó a la zona de Kurusu Peregrino, y en ese lugar revisó los frenos del camión y trató de descender a una velocidad prudencial. “Allí todo chofer para. Todo estaba a tope, las dos agujas de aire estaban a tope”, aseguró.
Tras cruzar la rampa de frenado –la cual aseguró que no necesitó–, escuchó un estruendo y sintió que el pedal del freno fue al fondo, allí perdió el control de su vehículo y se llevó por delante a los vehículos que se encontraban esperando la señal del semáforo para continuar el rumbo. “Sostuve firme el volante para tratar de no impactar. Infelizmente ese semáforo es una falta mortal. Por favor, quiten ese semáforo antes de que muera más gente”, recalcó.
En otro momento, indicó que en la zona de la rampa de frenado circulaba a 40 kilómetros por hora y no más.
imputación. No obstante, la Fiscalía reveló imágenes de ese momento y lo imputó por homicidio culposo con el argumento de que circulaba a alta velocidad.
Además, según la Fiscalía, las imágenes de circuito cerrado demuestran que el conductor no utilizó la rampa de frenado instalada por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) para emergencias.
El acta refiere que no respetó las señalizaciones de tránsito obligatorias antes de llegar al cruce semafórico.
La Fiscalía también ordenó las pericias mecánicas y accidentológicas para determinar de forma científica si existió el reventón de manguera y la pérdida de aire del sistema de frenos que alega la defensa, entre otros reportes para esclarecer los hechos.
Los fallecidos fueron Hugo Marcelo Ávalos, su esposa Fátima Silva Galeano y sus hijos, Fernando Jesús Ávalos Silva, de 18 años, y Fátima Sabina Ávalos Silva, de 9 años, quienes perdieron la vida de forma instantánea en el lugar. Mientras que la quinta víctima esMaría Concepción Domínguez Fernández, de 58 años, quien viajaba en otro de los rodados impactados.
“La gente del Ministerio de Obras no nos escucha”
El intendente de Ypacaraí, Fernando Negrete, señaló que ya había planteado posibles soluciones para la zona de Pedrozo, donde ocurrieron accidentes que se cobraron vidas, pero señaló que “la gente del Ministerio de Obras (Públicas y Comunicaciones) no nos escucha” ni dan respuestas a nuestros reclamos.
“Nosotros conocemos la zona, especialmente los pobladores conocen la zona, y le habíamos planteado tres alternativas para soluciones definitivas (al MOPC) que no se hicieron. Que son las circunvalaciones al cruce particular. Circunvalar por el Sur o por el Norte, y la tercera opción era un viaducto longitudinal que iba estar sobre la Ruta 2, pero que no se hicieron”, explicó el jefe comunal.
Sobre el punto, Negrete señaló que las autoridades del ministerio, en un acto que se realizó en Ypacaraí, confirmaron la realización de la circunvalación, pero que días después del evento, mediante una nota, les comunicación nuevamente que no se llevaría a cabo el proyecto.
Posteriormente, el MOPC modificó el proyecto original para construir un viaducto transversal que, según Negrete, no soluciona el peligro de la pendiente. Además, denunció que dicha obra debía finalizar a principios de este año y permanece totalmente estancada. Señaló directamente que la instalación de dicho semáforo –colocada originalmente como una medida provisoria para el cruce peatonal– fue recomendada por el consorcio privado Rutas del Este y aprobada por el MOPC.
“De donde uno empieza, a quién le echo la culpa, qué puedo hacer... trato de refugiarme en Dios y decir que se haga su voluntad, pero la prueba es muy grande”.
