El ministro de Economía y Finanzas (MEF), Carlos Fernández Valdovinos, fue consultado ayer respecto a los USD 14 millones de bonos soberanos que están siendo destinados al pago de subsidio para los empresarios del transporte público.
En principio dijo que ese monto, presupuestado para este año en concepto de bonos deben reducirse progresivamente y “gestionarse solamente con los impuestos”, pero posteriormente apeló a un cambio del sistema de transporte y a la eliminación total del subsidio.
“Pero lo que es más importante, yo creo que claramente, por el grado de insatisfacción que tiene la ciudadanía, necesitamos hacer una reingeniería en términos de lo que es el sistema de transporte que estamos teniendo nosotros”, apuntó.
“Tenemos que pensar muy bien si vale la pena. Yo creo que no, tenemos que ir reduciendo a cero ese subsidio que se está dando, no solamente utilizando los fondos de los bonos, sino cualquier tipo de impuesto también que se pueda ir hacia ahí”, declaró a los medios de prensa.
Ejemplificó que a él mismo le “tocó sufrir” la falta de eficiencia en el sistema ayer, debido a que atravesó por un colapso en el tránsito en su trayecto para llegar hasta el Congreso Nacional.
“Me tocó sufrirlo más particularmente ahora y necesitamos ver un poco qué vamos a hacer con eso. (…) Va a necesitarse seguramente de fondos públicos para esta reingeniería y vamos a ver cuál sería el mejor uso, no solamente los USD 14 millones, sino de mucha plata que se está metiendo en el subsidio de transporte sin ningún tipo de mejora para la ciudadanía”, resaltó.
Crítica. Por su parte, la senadora Celeste Amarilla criticó duramente el uso de los bonos para el pago del subsidio, señalando que se trata de un uso indebido.
“El dinero de los bonos soberanos se usa para pagar el subsidio, tasa de retorno no hay y ese dinero debería ir para inversión e infraestructura. No es un gasto de infraestructura ni repago de la deuda, que es lo que exige la Ley de Responsabilidad Fiscal”, consideró Amarilla.
Además, para la legisladora, el subsidio debe beneficiar de forma directa al pasajero y no a los empresarios, mientras que cuestionó la aparente contradicción entre el discurso del Gobierno sobre mejorar en la calidad del gasto y la necesidad de recurrir al endeudamiento.
Al respecto, Valdovinos insistió en que el problema no es el endeudamiento en sí, sino el déficit fiscal que lo provoca. Aseguró que se está reduciendo progresivamente el déficit y mejorando el gasto, bajando la proporción del presupuesto destinada a salarios, de 80% a un poco más de 60%.
Las declaraciones de ambos se dieron luego de que Fernández haya comparecido ante la Comisión de Cuentas y Control de la Administración Financiera del Estado en el Congreso, donde presentó un informe sobre la reciente colocación de bonos soberanos y el manejo de la deuda pública.
14.000.000 de dólares de los bonos es lo que está presupuestado utilizar este año para el subsidio a transportistas, según el MEF.
40.000.000 de dólares aproximadamente es el presupuesto total para dicho subsidio, mediante crédito público, según la Ley de PGN.
