De acuerdo con Estigarribia, en el modelo actual por el que se paga el subsidio por pasajero, “el empresario lanza 10 vehículos en horario pico, hay un colapso sin cumplir el círculo y a las 22:00 ya no tenemos transporte público que va a Ñemby, Ypané y Limpio”, refirió antes de dar la palabra al técnico del plan.
El proyecto explicó el urbanista Fernando Maidana, fue trabajado con base en los problemas que el sistema de transporte enfrenta como la competencia desigual entre servicios internos municipales y los subsidiados por el Viceministerio de Transporte como la modalidad del subsidio por pasajero que favorece la concentración de servicios en áreas y horarios con más demanda, dejando desatendidas zonas y horarios menos concurridos.
Además casi cada itinerario es de una empresa diferente lo que genera sobrepoblación y por último, el diseño ineficiente de la malla de itinerarios. ‘‘Hoy tenemos más de 40 empresas que trabajan solo con el Viceministerio de Transporte y más de 60 itinerarios’’.
Costo. La propuesta que gira sobre el reordenamiento de itinerarios y el pago del subsidio por kilometraje tendría un costo anual de USD 90 millones y el sistema actual más de USD 100 millones anuales genera un sobrante de más de USD 14 millones.
‘‘Reordenando el sistema sigue sobrando 14 millones de dólares en subsidios que se pueden utilizar para invertir en infraestructura, buses y garantizar los boletos preferenciales, incluso para invertir en el sistema de transporte público de Encarnación o de Ciudad del Este’’, indicó Maidana.
El sistema de transporte público no mejora con aumentos de subsidios, no mejora con cambios de viceministros y no ‘‘mejora arrodillándose frente a una claque que ha hecho del subsidio un negocio”, criticó Raúl Benítez.
Por ello, mencionó que se trata de un desafío para Santiago Peña y su nuevo viceministro de Transporte, Emiliano Fernández, para “tomar el toro por las astas”.
Finalmente, el gobernador de Central dijo que se presentará el proyecto al presidente de la República, a los usuarios organizados, transportistas y los actores involucrados al tema transporte.
