Benjamín Martínez, jefe de Dragados del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), dijo que las precipitaciones y desbordes del río Bermejo en su cuenca alta hacen que el escurrimiento de sedimentos no cese. A esto se le suma que el río Paraguay bajó 20 centímetros durante los últimos dos días.
La novedad que trae algo de esperanzas en la zona es que el río Paraguay, de forma natural, formó una especie de canal paralelo. Con este nuevo panorama y con la ayuda de la draga ofrecida por los navieros, se buscará ampliar el canal natural mientras que la draga contratada por el Gobierno seguirá con los trabajos en el cauce habitual.
“Lo que sí venimos notando a través de las mediciones que lo venimos haciendo todos los días, es que el río está formando un canal natural como un canal secundario. Es decir, el lecho del río se está moviendo. Entonces, hemos replanteado la estrategia en este lugar, tratando de continuar esa profundidad que el río de manera natural está buscando”, precisó.
El funcionario del MOPC comentó que se decidió mudar la draga en un canal secundario, donde él va a trabajar sin parar durante las próximas 24 horas, sin que esto genere demoras en la navegación. “El canal que veníamos dragando va a quedar permanentemente abierto en todo este tiempo para que se flanquee”, dijo.
Respecto a la draga que fue ofrecida por el Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFyM), Martínez explicó que la misma entrará en operación para “hacer retoques” en el canal principal.
“Entonces estamos un poco auspiciosos de que podamos tener dos canales abiertos que permita el franqueo de dos embarcaciones al mismo tiempo, ya sea uno de bajada, otro de subida”, dijo.
Hasta este jueves, unas 51 embarcaciones y unas 400 barcazas estaban en la zona esperando poder franquear. El exceso de sedimentos arrastrado por el Bermejo, complicó la navegación.
Tras varios días complicados para el paso, el sector privado insistió en la necesidad de aportar una nueva draga. La propuesta fue apoyada por la Federación de la Producción, la Industria y el Comercio (Feprinco). Los retrasos generan sobrescostos.
El paso de las embarcaciones en la zona se realiza bajo coordinación de la Prefectura Naval.
