El analista Amílcar Ferreira expresó que no está de acuerdo con la ley que establece un subsidio a Petróleos Paraguayos SA (Petropar) para bajar los precios de combustibles. Aseguró que esto es “como un barril sin fondo” ya que el stock del emblema estatal se acabará rápido por la alta demanda.
“Esta semana ya vimos muchas filas de autos y camiones que están aprovechando el subsidio. Está mal este subsidio. En Paraguay hay un modelo de muy bajos impuestos. No tiene sentido que en un país donde la carga tributaria es muy ventajosa se deba estar subsidiando”, dijo.
Por otro lado, Ferreira aseguró que además se ser inconstitucional, la medida generará un millonario agujero al Fisco.
“En mi opinión esta forma de resolver este problema no tiene sentido. Fue una medida algo desesperada para sacarse un problema de encima”, dijo Ferreira en contacto con Monumental 1080 AM.
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Contribuyentes pagarán por el flete de la soja
El analista económico Amílcar Ferreira explicó que la medida del Gobierno se dio en respuesta a la movilización de camioneros, quienes no pudieron llegar a un acuerdo con el sector productivo.
“Todos los años, los exportadores se reúnen con los camioneros para definir el precio del flete por toda la zafra. Esto suele funcionar porque no varía mucho el precio del combustible y el precio acordado sirve. Este año fue diferente porque en plena zafra el precio de los combustibles se disparó”, dijo.
En el mismo sentido, el analista comentó que los fleteros plantearon una revisión del precio de fletes y el sector productivo se “desentendió” ya que la producción es baja por la sequía y hay mucha oferta de camiones.
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“El conflicto no se pudo resolver y esto se trasladó al Gobierno, con cierres de ruta. El sector productivo debería asumir la responsabilidad de pagar los precios correspondientes y no que se resuelva con cierres de ruta. En este momento, los contribuyentes estamos pagando, subsidiando el traslado de la soja”, dijo.
El Ejecutivo impulsó una ley que subsidia a Petropar para la venta de combustibles a un precio artificial con lo que se permitió destrabar una movilización nacional de camioneros, que amenazaban con sitiar Asunción.
Con esta medida, Petropar puede vender a G. 1.000 más barato el diésel común y G. 8.000 menos la nafta 93. Los emblemas privados protestaron contra esta disposición y aseguran que esto atenta contra la libre competencia.
