En contacto con Miguel Taboada, con 29 años de antigüedad, explicó que en la fecha debía realizarse una tripartita, pero que es la tercera vez que se les convoca a los administradores y propietarios de la empresa sin éxito.
En ese sentido, expresó que desde el 2019 que tienen problemas con los salarios y que incluso no cobraron el aguinaldo del 2020, en tanto que la empresa viene solicitando constantemente la suspensión laboral.
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También mencionó que los primeros dueños vendieron la empresa en el 2014 a un grupo extranjero y que posteriormente cambió nuevamente de propietarios.
Taboada detalló que desde el mes de febrero que la Línea 29 ya no opera y que los buses se encuentran guardados en la empresa, en tanto que muchos de los nuevos colectivos que fueron adquiridos en el 2016 ni siquiera fueron pagados en su totalidad.
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Falta de pago a IPS
El trabajador explicó que desde el 2018 la empresa ya no abona al Instituto de Previsión Social (IPS) por los trabajadores, pese a que sí les descontaban y, en su caso particular, le adeudan el salario desde el mes de abril del año pasado.
De igual manera, agregó que se realizó el cambio del nombre por el de interdistrital, pero que la empresa solo figura en IPS y no en el Viceministerio de Transporte.
Además, manifestó que se encuentran a la deriva y sin saber qué hacer, ya que aún no iniciaron el proceso judicial y ya existen pedidos de los acreedores de declarar en quiebra la empresa.
“Estamos a la deriva, se nos juega a los trabajadores”, lamentó Taboada, quien comentó que el trabajador con menor antigüedad en la empresa tiene al menos 12 años y que tanto mecánicos, choferes como administrativos se encuentran sin respuesta, a la vez de señalar que intentaron reunirse con la ministra de Trabajo, Carla Bacigalupo, pero no fueron recibidos.
Finalmente, indicó que, según les explicaron desde el Viceministerio de Transporte, los itinerarios de la empresa están siendo cubiertos provisoriamente por las empresas Lince y Magno.
