La ministra también recordó que el proyecto se ejecutará en el marco de una Alianza Público-Privada (APP) y que ahora pujan por hacerse con el contrato los consorcios Rutas del Mercosur (Tecnoedil SA, Alya Constructora SA, Construpar SA y Semisa Infraestructura SA) y Desarrollo Vial al Sur (Sacyr Concesiones SL y Ocho A SA).
“Esto ahora está en un proceso de evaluación de sus ofertas técnicas. Las ofertas económicas han quedado bajo resguardo de la escribana mayor del Estado, para garantizar a la ciudadanía y, por supuesto, a los competidores el resguardo y el respeto de estas ofertas económicas”, comunicó la ministra ayer durante una conferencia de prensa en Mburuvicha Róga. Precisó que las obras, además del periodo de operación y mantenimiento, incluyen un plazo de 30 años, “que está estimado también en otros 400 millones de dólares” de inversión.
A su turno, el titular de la Dirección de Proyectos Estratégicos (DIPE) del MOPC, Amílcar Guillén, reconoció ayer que incluso existía el temor de no recibir ofertas. “Quedamos muy conformes, digamos. Finalmente, después de todo este gran proceso había un riesgo de no tener ofertas. Yo creo que ese era el peor escenario”, confesó.
Añadió que esta semana observó con preocupación la inestabilidad en los mercados internacionales, “y estos proyectos están muy correlacionados a los vaivenes de los mercados”. “El financiamiento de esta envergadura no necesariamente se da a nivel del mercado financiero local. Eso se estructura a nivel internacional, entonces toda esa incertidumbre de los mercados genera un impacto”, expresó.
Detalles. Centurión agregó que las obras incluyen la duplicación desde Acceso Sur hasta Paraguarí y la rehabilitación hasta Quiindy. “Vamos a construir variantes al actual trazado. Vamos a construir además cuatro pasos desnivelados”, indicó la ministra, añadiendo que estos pasos contemplados en el proyecto estarán en San Antonio, Ypané, Guarambaré e Itá. Apuntó que se crearán 2.000 empleos directos y que la población beneficiada será de Central y Paraguarí, es decir, 2.600.000.
Igualmente, señaló que se planean la construcción de “rotondas, pasarelas y todos los elementos que van a ayudar a la conectividad”. “También incluye calles colectoras, y, por supuesto, dentro del proceso de implantación de este importante proyecto están considerados los desvíos de tránsito que a su vez van a tener que generar condiciones de mejoramiento también en calles aledañas”, subrayó.
