La bicisenda de la calle Palma, en el microcentro de Asunción, que se inauguró en diciembre del 2022 bajo la administración del intendente Óscar Nenecho Rodríguez, es utilizada como estacionamiento de vehículos.
A pesar de ser un espacio diseñado para promover el uso de la bicicleta como medio de transporte sostenible en la capital, esta inversión es un rotundo fracaso.
En un recorrido del diario Última Hora, se pudo observar cómo los ciclistas deben utilizar la vía principal de la calle, ya que no cuentan con espacio para circular por la vía designada, debido a automóviles mal estacionados.
El proyecto se realizó con la Dirección de Revitalización del Centro Histórico del Municipio de Asunción, la cual destacó que la Administración municipal considera que la bicisenda es “compatible y amigable” con los intereses de los comerciantes, debido a que esta alternativa genera la llegada al microcentro de otro tipo de público.
La falta de control por parte de las autoridades de la Policía Municipal de Tránsito (PMT) es evidente. A pesar de las promesas de intensificar los controles en la zona, los vehículos siguen estacionándose en la bicisenda obstaculizando el sitio.
Asimismo, la pintura señalética a lo largo de la bicisenda se encuentra desgastada, lo cual refleja la falta de mantenimiento y cuidado por parte de las autoridades. Si uno recorre espacios donde se colocaron tramos de la ciclovía, como la avenida Primer Presidente, la propia calle Palma y otros trayectos del microcentro capitalino, se verifica que estos –a pesar de ser nuevos– están sucios, sus señalizaciones estropeadas y su pintura, desteñida.
La red de bicisendas del Área Metropolitana de Asunción (Amabici) tuvo un costo de USD 800.000 provenientes en su totalidad de la donación del Fondo para el Medio Ambiente Mundial (FMAM).
Ciclistas solicitan acción de las autoridades
Los ciclistas se sienten frustrados ante esta situación y lamentan la inacción de las autoridades, por lo que reclamaron esta situación que sucede a diario en la calle histórica del microcentro.
“Es un espacio que se creó para nosotros, pero ahora está saturado de autos y no tenemos ni un espacio para circular, siendo que nosotros tenemos preferencia ahí. Antes al menos la PMT venía a controlar y multar a los automovilistas; ahora ni siquiera vienen”, reclamó un ciclista de la zona.
“Es un peligro para nosotros, porque ahora, como la bicisenda se usa como estacionamiento, nosotros debemos desviar el camino y, como Palma es muy angosta, todos los vehículos nos vienen encima”, lamentó el ciclista Daniel Ozorio, quien trabaja por la zona.
“‘Estacionamiento Palma’ era, había sido, no un carril de tránsito mixto”, fue lo manifestado por el ciclista Rodrigo Díaz, al describir la imagen de una larga fila de vehículos aparcados en el carril.
La Municipalidad de Asunción había anunciado planes para mejorar la seguridad y el mantenimiento de las bicisendas, pero hasta ahora no se han visto resultados concretos.
En operativos anteriores, los propios agentes de la PMT admitieron la falta de capacidad para hacer los controles debido a que no hay suficiente personal que realizar los controles.
Así como en la calle Palma, en otros sitios como la bicisenda de la Costanera de Asunción, como también la que está situada en el paseo central de la calle Yegros y Chiang Kai-shek, que culmina en 21ª Proyectada, son utilizadas como estacionamiento sin ningún tipo de control.
La Ordenanza N° 607/15 “Para la promoción de la movilidad sostenible, la creación de ciclovías y el plan de red de bicisendas de Asunción” establece en su artículo 41 la creación de una cuenta especial de bicisendas y el “mantenimiento de la infraestructura ciclista vial”.
