En el cierre parcial del estudio surgió que una simulación arrojó costos mayores del pasaje a instancias de una propuesta de rentabilidad del 18% de los transportistas. Estos se juegan por mantener buena utilidad, aun prestando mal servicio a los usuarios.
Mientras la evaluación de la tarifa continúa y no cierra, suman meses de reclamos y denuncias por la regulada que implementan las empresas de transporte. Los trabajadores se ven obligados a largas esperas y viajar apretados en las unidades debido a esta situación.
El Viceministerio de Transporte, Víctor Sánchez, tiene previsto hoy hacer una conferencia virtual donde dará explicaciones detalladas respecto a todo lo analizado hasta ahora sobre la tarifa técnica del pasaje.
LO ÚLTIMO. En cuanto a los detalles de la estructura de costos, en la última reunión del Consejo Asesor de la Tarifa Técnica, lo más resaltante fue la propuesta de los transportistas de hacer una simulación de la tarifa parcial considerando la rentabilidad del18%, hecho que arrojó costos del pasaje de G. 4.000 para el convencional y G. 5.000 para el servicio diferencial. Estos números son mucho más de lo que se está abonando hoy.
Sánchez dijo que lo citado fue una propuesta de los transportistas a la que sumaron la renuncia por marzo y abril a la comisión del 6% del billetaje electrónico y del capital inmovilizado.
Sobre la sugestiva generosa “cesión” de los transportistas, indicó que esto lo deberían aclarar ellos y no el Viceministerio.
Por otra parte, si bien Sánchez ya ratificó que no sube el pasaje, esto no representa un alivio para la gente que utiliza el servicio, a partir de que las intervenciones del Viceministerio no impiden las reguladas de las empresas. A todo esto, se suma que la tarjeta de billetaje electrónico subió un cincuenta por ciento y ahora cuesta G. 15.000.
