El experto en energía y profesor investigador de la Universidad Nacional de Asunción, Victorio Oxilia, sostuvo que el consumidor es el que paga la cuenta y tiene derecho a saber lo que pasa con el precio del combustible.
En ese sentido, explicó que los precios dependen de decisiones que tienen que ver con el mundo, tanto del petróleo como sus derivados, y no se puede escapar mucho de ese escenario.
“Lo que se produce acá son impuestos y márgenes de ganancia tanto de las distribuidoras como de las estaciones de servicio. Nosotros no compramos petróleo, sino derivados de petróleo y, principalmente, diésel y gasolina (nafta)”, mencionó.
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Asimismo, indicó que los precios del petróleo tuvieron una gran variación este año, con un pico en marzo debido a la guerra y con un segundo pico en junio.
“Prácticamente desde julio los precios del petróleo han bajado, de valores que teníamos de USD 120 el barril, hoy estamos en USD 85 el barril, precios que teníamos antes del conflicto en Ucrania”, mencionó.
El experto detalló que los derivados tuvieron un comportamiento diferente y que las gasolinas (naftas) experimentaron un pico en junio y desde ese mes están en descenso y ya bajaron en un 30%.
“Para que tengan una idea, en EEUU, que es el mayor consumidor de derivados del mundo, los precios están en el orden de G. 7.000 por litro, ya con los impuestos, etc.”, especificó.
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“Si nosotros pagamos G. 8.000 por litro, estamos pagando entre 70 a 75% el valor del combustible internacional. Entonces, si baja un 30%, la afectación en el precio nuestro final debe ser automática y más o menos un 20%”, remarcó.
Sobre el punto, aseguró que las gasolinas o naftas ya deberían estar entre G. 1.500 y G. 2.000 más baratas de lo que estaban en junio y julio de este año.
“Todos sabemos que el combustible subió a niveles que superaron G. 9.000 y no bajaron; bajaron G. 500 y hay aún un margen que deben de bajar y no existen fundamentos para mantener los precios elevados”, aseveró.
Aseguró que la tendencia a la baja se está dando de manera permanente desde junio y ya no hubo un pico.
En el caso del diésel, informó que el comportamiento general ha sido semejante, pero los valores se mantuvieron mucho más alto que las naftas.
“Sin embargo, también han caído en un 13 a 15% de los valores en junio. Hablamos de un precio menor en relación con un 5 o 7%”, afirmó.
