El empresario aseguró, en comunicación con Monumental 1080 AM, que a pesar de la diferencia de G. 2.500 con el precio que vende Petropar, en los emblemas privados se está comercializando los combustibles a un precio casi de costo.
“En este momento no tenemos márgenes de ganancia”, afirmó.
Con relación al millonario préstamo por el cual se desea crear el “Fondo de estabilización de combustibles” para que el subsidio llegue a emblemas privados, el empresario aseguró que desde el sector nunca se pidió esa medida.
“Me cansé de decir que nosotros nunca pedimos que se cree el fondo y seguimos en contra. Pero que este fondo solo esté aplicado a Petropar está matando al sector privado. Lo que decimos es que si es que tanto quieren hacer el uso de esto, que sea para todos o que se elimine”, aseguró.
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Para Luis Ortega, representante del emblema Shell, el sector privado realizó muchos esfuerzos para atajar el aumento en sus precios.
“Hoy ya no estamos con los precios que deberíamos de estar. Con estos precios, la balanza está en el mínimo, incluso para mantenernos. Esta diferencia es lo mínimo que podemos tener”, dijo.
Agregó que “el sector privado cayó más del 50% en sus ventas al mes de marzo. Si en un mes cae tu facturación de este modo, no hay empresa que te pueda sostener. Hoy no hay margen en el sector privado y tampoco hay ventas. El precio actual está casi a un precio de costo”, reiteró.
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Actualmente, el Estado subsidia hasta un 30% del precio del diésel común y la nafta 93, a través de Petropar, lo que genera una diferencia de menos G. 2.500 por litro a diferencia de los emblemas privados.
La Cámara de Diputados analizará el próximo lunes un proyecto de ley que establece un endeudamiento de USD 100 millones para que el subsidio llegue a los emblemas privados y se elimine la ley que subsidia solo a Petróleos Paraguayos SA (Petropar). El texto fue derivado al Senado.
