El proyecto podría estar funcionando para el año 2020. Con este medio, se buscará agilizar el traslado de personas que se trasladan frecuentemente entre estas ciudades. Según explicó el diputado colorado Dany Durand, este sistema de transporte beneficiará a unas 150.000 personas por día.
El legislador aseveró que la instalación del sistema no afectará de manera negativa a los patrimonios culturales e históricos, sino que revalorizará los mismos. Señaló además que la Senavitat censó a las personas afectadas para que sean reubicadas.
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Por su parte, Miguel Tadeo Rojas (ANR) pidió que el texto sea aprobado como vino desde el Senado y afirmó que están previstas las soluciones sociales.
El diputado Aldo Vera reiteró su preocupación porque el proyecto no incluye a las municipalidades en la elaboración del mismo. Refirió que se debe dejar constancia de algunos vacíos en el texto sancionado. Esto fue respaldado por su colega Olga Ferreira.
Según la propuesta sancionada, el tramo será de 44 kilómetros, desde la estación central –que estará ubicada en la Plaza Uruguaya, en Asunción– hasta la estación de Ypacaraí. El documento pasa al Poder Ejecutivo.
El proyecto contempla la franja de dominio, por lo que propiedades ubicadas en inmediaciones de las antiguas vías del tren se verán afectadas.
En la sesión pasada, el documento fue puesto a consideración en general y no contó con oposición. Posteriormente, se procedió a votar en particular, pero la sesión quedó sin cuórum, por lo que el tratamiento por artículos se realizó en la fecha.
Inversión privada
El modelo de negocio que pretende reflotar con el tren eléctrico (tren tram) es el contrato de joint venture o riesgo compartido, regido por la Ley 117/91. Es decir, Ferrocarriles del Paraguay (Fepasa) contará con un socio privado para la realización de las inversiones de la construcción.
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Esta empresa privada, además, deberá cubrir los costos operativos y recuperará las inversiones realizadas a lo largo de 30 años de duración del contrato, más una razonable utilidad con los ingresos provenientes de los pagos realizados por los usuarios. Si esto no fuese suficiente, entonces recibirá un subsidio del Estado por cada tique vendido.
