No obstante, los transportistas advirtieron que volverán a movilizarse si no obtienen respuestas concretas a sus reclamos durante la próxima reunión de la Comisión Mixta Brasil–Paraguay, prevista para el 12 de agosto.
El principal reclamo de los trabajadores apunta a la habilitación del tránsito diurno para los vehículos de gran porte por el Puente de la Integración. Según el gremio, las actuales restricciones provocan importantes pérdidas económicas, demoras prolongadas y complicaciones logísticas para el transporte internacional de cargas entre ambos países.
La manifestación tuvo un impacto inmediato en la operativa fronteriza. A raíz del bloqueo, solo 40 de los 150 camiones de despacho menor previstos lograron cruzar hacia Brasil durante la jornada del lunes. Además, la Dirección Nacional de Ingresos Tributarios (DNIT) y la Receita Federal acordaron que estas unidades vuelvan a utilizar el Puente de la Amistad para el retorno al Paraguay.
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Como consecuencia del conflicto, también quedó suspendido hasta nuevo aviso el plan que contemplaba el traslado de los camiones de despacho menor al Puente de la Integración, una de las medidas previstas dentro de la nueva etapa de reorganización del tránsito fronterizo. La DNIT opto por postergar la implementación hasta que existan garantías de circulación normal en el paso internacional.
Mientras tanto, el uso pleno del Puente de la Integración sigue condicionado a la conclusión de las obras del puente sobre el río Monday, considerada vital para desviar el tránsito pesado del casco urbano de Presidente Franco. El proyecto presenta un avance cercano al 38 % y su finalización está prevista para el año 2027.
